销量已经连续下跌了8个月的本田汽车，9月份再度迎来了堪称崩盘式的销量暴跌。
据本田汽车发布的销量数据：今年9月，本田汽车在中国市场的销量为6.26万辆，与去年同期10.97万辆的单月销量相比，暴跌了42.93%！
今年1-9月，本田汽车中国市场的销量仅仅只有58.8万辆，而且已经持续下降了8个月！相比于去年同期，今年前9个月本田汽车的累计销量，同比下降了29.3%！
2023年，本田汽车中国市场的全年销量还有123.4万辆。而今年前9个月，本田汽车在华的累计销量却仅为58.8万辆，截止目前还不到去年销量的一半，仅仅只完成了去年销量的47.6%，可见跌得有多狠！
由于燃油车的销量降幅实在太大，今年7月份，本田汽车已经宣布将削减中国工厂的产能。届时本田汽车在中国的总产能将由149万辆，减产到120万辆。
同时，将关闭位于广州的广汽本田第四生产线（年产能为5万辆）、以及位于湖北的东风本田第二生产线（年产能为24万辆）。
截至目前，本田汽车中国工厂的产能利用率已经不到60%。按照目前本田的销量成绩来看，明年本田汽车大概率还将继续关闭部分中国工厂。
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据统计，截止到今年9月，日系车在中国市场的份额为12.6%，已经比去年同期下降了4%。
而今年9月份，中国自主品牌汽车的销量总和为134万辆，自主品牌汽车在国内市场的份额占比已经上升到了63.5%，创出了新高！
在汽车已经发展到电动化、智能化、网联化时代的今天，日系车仍然普遍以燃油车为主，基本不重视新能源汽车市场，更缺乏完整的新能源汽车产业链，与中国自主品牌新能源汽车相比，日系车明显缺乏产品竞争力，销量持续下降是必然的。
如果不能止跌回升，按照这么个跌法，不知道日系车明年在中国汽车市场的份额还有没有10%？
如今的这一幕，与当年曾经如日中天的诺基亚，命运何其相似？如果不能紧跟时代发展，持续创新，制造出有足够竞争力的产品，日系车的诺基亚时刻还有多远呢？
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