众所周知,当小米推出全新操作系统HyperOS,也就是澎湃OS时,提出了一个“人车家生态”。
简单的来讲,雷军希望用一个操作系统,将人、汽车、手机通过各种生活场景联系起来,形成一个生态圈。
也许你以为的这个生态圈,就是围绕着小米汽车,手机手机,以及小米各种家电产品的生态。
其实并不是这么的肤浅,雷军有一个更远大的梦想,那就是小米做的不仅仅是属于小米汽车的生态圈,而是属于中国汽车的一个生态圈,行业内应共建共享智能生态。
雷军之前表示过,现在的汽车,都是以各自品牌为界限,不同品牌的配件、周边是不能通用的,比如小米汽车的周边产品,不能用于问界,蔚小理的周边,也不能用于小米。
更具体来讲,比如小米后台屏幕,可以用小米平板,但这个小米平板,不能用于问界,问界后排平板,只能用华为平板,也不能用于理想、宝马,大家的协议不一样,接口不一样。
雷军希望的是,这样的一些智能配件,希望能够通用,大家统一接口,统一协议,形成一个属于汽车产业的真正大生态。比如小米平板,可以用于问界,问界的手机支架,可以用于小米……
这样不仅可以帮用户节省成本,也能够扩大整个周边产品的应用范围,共同努力推动整个汽车产业的进步。
在小米汽车发布之后,雷军游说过李斌,也游说过长城的魏建军,比亚迪的王传福,还游说过李想、何小鹏等。
近日,在2024世界智能网联汽车大会上,雷军发言中,继续提到这个问题,游说各大车企,实现接口、标准、协议的统一。
雷军的想法是,车里的东西尽量减少,车企们安心造好车就行了,对于一些拓展,则尽量用配件的方式来解决,车企不必全造出来,这样精力更集中,也能降低成本。
只要接口是统一的,那么用户可以自由选择,不必一定从车企这里来购买,那么车企、用户的灵活性都会好很多。
雷军为什么要这么干呢?一方面是确实有利于车企、用户们。
毕竟一般的车企,就不需要费精力去搞这些拓展配件了,且一些车企也不擅长这个,反而浪费了成本。而用户们也可以更自由。
对于小米而言,由于小米的各种小配件特别多,一旦所有车通用,那么小米的优势将会非常大,真正将万物互联之下的人、车、家、办公场景打通,实现真正的“人车家”生态。
当然,对于雷军这样的野心,大家应该是支持的,毕竟有利于用户,有利于车企,有利于行业。
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