DL150，来自广东省江门市大长江集团，是豪爵摩托旗下的入门级拉力车。它被大家称为：年轻人的第一台入门级拉力车。其实也不光是年轻人，喜欢拉力车，又不想要太大排量导致难以驾驭的朋友，都可以看看这台车。在豪爵官方的定义中，DL150被认为是入门级公路休旅车。顾名思义，又可作为旅行车用，又可作为休闲玩乐、通勤代步使用。
既然是拉力车，那势必就得应对更复杂的路况，经常骑城市铺装道路的朋友可能不会觉得路跟路之间有什么不同？似乎骑到哪都是平的。
不过只要稍微去郊区骑一骑，走一下国道，很快就能发现，为什么摩旅用车都是首推拉力车？不过也有头铁的朋友骑125踏板、110弯梁跑长途摩旅的。
为了应对多种不同路面的路况，面对大车、挂车长期碾压形成的大大小小的“炮弹坑”、凸起的减速带、凹陷的路基等等不同路况，DL150在结构设计上就进行了定向调整。前减震行程更长，以获得在骑行过程中对于车头的掌控感。后减震则是采用KYB品牌中置减震，为车手提供更好地支撑力。从侧面来说，最小160毫米的离地间隙也为DL150的通过性打下很好地基础，坐高795毫米，驾驶者可以在行驶过程中保持更高的坐姿和视野。
轴距长度不算凸出，1345毫米的参数，是一个紧凑级拉力车的常规尺寸。虽然不大，但不过分追求宽大，为它带来了更好地灵活性。
前后17寸正新CST龟背胎，在多种路况下都能应对自如。轮胎规格的详细参数是前轮100-80-17 52S，后轮130-70-17 62S。关于这个有个说法：轮胎的速度等级是指轮胎在规定条件下承载规定负荷时的最高速度。在轮胎上会用英文字母A至Z代表轮胎的认证速度等级。S对应的是180km/h时速。
后侧视角下，DL150给人更多的视觉感受是：干练，有点穿衣显瘦脱衣有肉的力量感。不得不说，它这个大鸟嘴，给它的拉力形象加分不少。外观是动力的延续，这话果然是有道理的。说到动力，豪爵给DL150匹配的是一款150cc排量的风冷引擎。发动机压缩比为9.65：1，最大功率为9.3kw/8000转；最大扭矩为12.7牛米/6000转；最大马力为12.6匹。
车子的整备质量是148kg，油箱容量为13升。官方给出的百公里平均油耗1.89升。来自车友的实测数据是百公里2.19升，有效样本数是456个，可信度还是比较高的。这样一来，续航就有两个版本，官方版：续航680km；车友测试版593km。大家有骑DL150的吗？油耗大概是多少呢？
多媒体这块的配置包含了负显数字仪表，配备挡显、USB接口、小尺寸车头风挡、全车LED灯光（包含前后大灯、转向灯），同时配备了双闪功能。安全配置方面，前后轮都是采用碟刹制动，前轮为双活塞卡钳。同时标配前后轮ABS系统。另外还有双拉线油门，供油更加稳定。
目前在售的版本是2023年4月底上市的车型，2023款DL150，售价为14680元。从购车价格来说，这个价格不算贵。加上豪爵在通路车领域的话语权和车型销量，都是非常不错的。最关键的是，大家即使对豪爵的配置不满意、对它的升级缓慢不满意，但是对它的品控、车子的耐用性、关键部件和配件的耐用程度这些，都是好评更多的。
买车就是为了用，为了图方便的。豪爵在实用性和耐用性这两方面都很不错。别的不说，就说满大街跑的外卖踏板摩托、日常代步的125踏板，大家可以回忆一下，是不是有很多AFR125？加上它的油耗也不高，150的排量，油耗百公里实测居然才2.19升，大大降低了用车成本，还有150排量是免税的。综合来看，称呼它为年轻人的第一台拉力、通勤车，确实不算夸张。加上它的可选车身配色，也比较好看，耐看。拥有一台这样的大玩具，还是很能让人心潮澎湃的吧~
