9月份MPV终端销量排行榜已经公布。本月的看点是丰田赛那反超腾势D9夺冠，腾势D9排名第2，别克GL8插混版和燃油版2款车都入围前10。
1.第一梯队销量超过9000辆，丰田赛那夺冠
第1名丰田赛那，本月销售9308辆，环比上月增长14.8%，超过第2名腾势D9接近1400辆。赛那是丰田旗下经济型MPV，价格29万-41万，一上市就热销，迅速取代别克GL8的老大地位。不过在比亚迪腾势D9上市之后，丰田赛那也从老大变成第2了，只是偶尔反超一下。
2.第二梯队3款，销量6000辆-8000辆之间
第2名腾势D9，本月销售7915辆，环比上月下降9.3%。腾势是比亚迪旗下中端品牌，现有产品为腾势D9、腾势N7和腾势Z9GT，原来还有腾势N8一款，不过销量太差就退市了。腾势D9是腾势品牌的主力车型，也是国产MPV的代表，在今年前9个月有7个月位列细分市场首位。腾势D9与丰田赛那、别克GL8号称保姆车三剑客。
第3名丰田格瑞维亚，本月销售6908辆，环比上月下降3.6%。丰田格瑞维亚是赛那的姐妹款，两款车的配置、价格、促销政策几乎都是一致的，差别在于是不同的汽车厂生产的。
第4名传祺E8 PHEV，本月销售6223辆，环比上月增长49.1%。传祺E8 PHEV已经上市一周年，本月销量创造历史新高。在较大幅度优惠的前提下，传祺E8 PHEV已经从榜单的后三进到前四，同时也说明插混MPV在市场上还是被认可的。
3.第三梯队6000辆以下，岚图梦想家销量大增，别克GL8两款都入围
第5名传祺M8，本月销售5153辆，环比上月下降23.6%。传祺M8其实就是丰田赛那的平替产品，都是在广汽生产。传祺M8在技术上应该是有借鉴了赛那，不过在配置上比赛那高好几个等级，性价比很可以。
第6名岚图梦想家PHEV，本月销售5098辆，环比上月增长67.1%。岚图梦想家PHEV是一款很实在的车子，以前一直走不了量。不过随着东风对岚图资源的倾斜，在宣传等方面的持续投入，梦想家PHEV终于高光了一回，排名前进4位，销量增长一半还多。
第7名别克GL8 PHEV，本月销售4691辆，环比上月增长10.8%。别克GL8 PHEV才交付4个月，就有3个月销量超过3000辆，并且都入围前10 榜单，实力很强。
第8名别克GL8燃油版，本月销售4368辆，环比上月增长18.4%。显而易见，别克GL8燃油版客户有部分被PHEV版分流了，因此排名下降。如果别克GL8的燃油版和插混版销量合起来计算，那可以排名第2，仅次于丰田赛那。
第9名ZEEK 009，本月销售3794辆，环比上月增长18.7%。ZEEK是吉利旗下高端品牌，价格区间为43.9万-78.9万，这样的价格下还能有3000多辆的月销量，可见高端客户是不缺的。
第10名传祺M6，本月销售3369辆，环比上月增长13.7%。传祺M6是传祺M8之下的另一款经济型MPV，终端实际成交价不超过10万，具备很高性价比。
小结：9月MPV销量，丰田赛那夺冠，腾势D9第2，别克GL8 2款入围。
