在MPV市场中合资车之间的竞争压力是挺大的，中大型MPV丰田格瑞维亚一直都有较高的地位，作为豪华MPV其内部的空间、舒适性和配置等方面都很出色，从9月份6908台的销量表现也能看出来，消费者对这丰田格瑞维亚的认可度是比较高的。丰田格瑞维亚2024款智能电混双擎2.5L两驱豪华版目前的指导价是31.98万元，让我为大家详细的解读一下这台车。
先来看格瑞维亚的外观，前脸的上半部分较窄，下半部分较宽，鹰眼的LED大灯组与银色的镀铬相搭配十分锐利，中间是丰田经典的银色车标。下面采用了T型的进气格栅，蜂窝状的设计看起来很有纹理感，搭配上两侧的导流槽，整个造型较为运动。大灯还给到了前雾灯功能，雨雾天气下开启会有更好的照明效果。
再来看侧面，格瑞维亚车长5175mm，宽度是1995mm，高度为1785mm，轴距为3060mm，标配了18英寸的轮毂，还给到了一个非全尺寸的备胎，在后备箱的底部隐藏着。侧面的线条应用流畅，看起来不会特别的笨重。车顶轻微的弧度看起来更加灵动，再加上鲨鱼鳍更加运动。给到了分段式全景天窗，开启后可用于通风。
格瑞维亚的尾部也是一个极简的设计风格，分体式的尾灯向下延伸，周围还有一圈黑色的饰板环绕，增添了运动的气息。底部的护板和中网类似，这种不起眼的设计反而让格瑞维亚更加年轻和运动。
进入到车内可以看出，格瑞维亚也是极简的设计风格，给人一种特别清爽、简单的感觉，车内没有过多的装饰，整体的布局合理，环保式的布局便于驾驶者操作。圆形的方向盘造型经典，多功能按键操作方便，4,2英寸的彩色仪表盘，可以显示很多有关车辆的信息。10.25英寸的中控屏，增加了车内的科技感。中间位置有一块面积很大的空调出风口，下面还有一些实体按键。扶手台上使用了一些木纹质感的护板，采用机械挡把，旁边有杯架和储物格，可以放置奶茶或者车钥匙之类的物品。车里有7个充电接口，还有6个扬声器。车机支持手机互联映射，连接手机后能丰富车机功能。第二排给到了小桌板，平常还能用来办公。车顶的分段式全景天窗，根据不同区域需求可选择开启。
因为并不算高配版本，所以座椅配置较为简单，第一排和第二排座椅可手动调节，表面都是仿皮材料覆盖。第二排的座椅空间是最出色的，MPV车型都是如此，身高181cm的我坐在第二排腿部有两拳多的空间，头部空间较为充裕，第三排不会有顶头的问题，而且膝盖距离前排也有一拳多的空间，内部的空间乘坐7人都是很轻松的。后备箱是525L的空间，第三排座椅放倒以后空间还能提升到2112L，这在中大型MPV中都已经算很大了，能够放下不少大型物品。
再来看动力，格瑞维亚搭载了一台2.5L的发动机，发动机最大功率139kW，发动机最大扭矩是236N·m，前置单电机的最大功率是134kW，最大扭矩为270N·m。实际测试的零百加速时间是8.7秒，极限车速可以达到170km/h。综合续航里程大概在1300km左右，底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后双叉臂式独立悬挂，匹配E-CVT无级变速箱，拥有较好的操控体验。
格瑞维亚这台车带给我最大的感受就是平顺，尤其是在起步的时候，电动机提供的动力输出是线性方式，加速过程是循序渐进的，后续发动机介入之后会感到动力的提升很大，而且电动机到发动机过渡的那一瞬间，顿挫的感觉并不明显，动力输出也不会延迟。底盘的调校比较硬朗，在通过前面的碎石路面时，我能感觉到底盘给予我路况的反馈。之后又在市区经过了多个减速带，每一次的减震效果都很出色，车里的舒适性有保障。后排带有隐私玻璃和后侧遮阳帘，这些配置让后排保持了较高的私密性，家人在后排休息也会更舒适。
从各个方面来看，格瑞维亚的综合表现是挺不错的，其中空间方面和操控方面是让我比较满意的地方。格瑞维亚这台车不仅可以作为商务车，作为家用车也是很好地选择，全家所有人都有不错的舒适性。各位对这台车有什么看法，可以发表一下自己的意见。
