近期，关于中国和欧盟的汽车关税，一下子引起人们的激烈讨论，不仅仅是因为关税增加以后，中国的立即反制。
主要还是欧盟内部关于这次关税通过，一直争论不休，尤其对于以汽车工业为重心的国家。
如今欧盟关税已经通过，中国虽然反制欧盟，但是更多还是想通过协商，来好好解决中国和欧盟关税汽车关税的问题。
只不过进行很不顺利，主要还是因为有一些中企没撑住，暗地里偷偷向欧盟妥协，中国发现以后，商务部发出警告。
这也让人疑惑，中国和欧盟关于汽车关税问题，为何态度上，和对待美国有所不同，这到底是怎么回事？
欧盟跟随美脚步
首先还是要说说欧盟关税的事情。
其实这次欧盟对中国汽车，可以说是中国新能源汽车，要不要征加关税，其实不是一时兴起，而是反复讨论了好几个月，一直犹犹豫豫，下不了决定。
欧盟为何对中国新能源汽车增加关税问题犹豫这么长时间？
这主要是因为，欧盟内部有太多的国家了，而且每个都是发达国家，发展重心也不一样，当然关于中国新能源汽车问题上，始终无法达成一致。
另外一点，就很有意思，也可以说和美国相关，二战以后，欧洲地位一落千丈，美国成为超级大国。
美国曾经通过马歇尔计划，帮助欧洲恢复战后经济，可以说，从二战以后，欧洲和美国是深深捆绑在一起的。
美国如今是多事之秋，而且今年也是美国总统大选的关键时期，美国对于中国要不要征加关税，也一直在犹豫。
所以综上，欧洲才会犹豫，始终没有拍板。
当然，近期美国决定继续对中国商品征加关税以后，欧盟随后也拍板决定对中国新能源汽车征加关税。
不过和美国不同的是，美国直接征加100%的关税，欧盟则是根据中国车企的不同，分别增加关税，最高达到了45.3%。
因为欧盟和美国做法的不同，所以导致中国车企看到欧盟增加的关税以后，心里面也有各种各样的想法。
中企私下向欧盟妥协
也可以说，欧盟通过对中国新能源汽车征加关税以后，对欧盟自己，还有对中国和中国车企，都造成了不少的影响。
首先就是欧盟自己，关税提议通过以后，中国反制来了以后，欧盟内部直接吵得不可开交，认为欧盟不应该跟随美国的脚步。
针对中国汽车增加关税，尤其是欧盟主席冯德莱恩和匈牙利总理欧尔班的激烈交锋。
当然，以汽车为主的欧盟内部一些国家，对于欧盟针对中国新能源汽车增加关税，也很是不满。
这些国家普遍认为，虽然欧盟针对中国新能源汽车征加关税，好像是在保护他们。
但是现在毕竟是新能源时代，中国新能源汽车不管是研发创新，还是生产制造，甚至新能源汽车的原材料技术，都牢牢掌握在中国手里。
这对现在面临也要汽车升级的欧洲汽车国家来说，无疑是没事找事，自己给自己加了堵墙，根本不可行！
当然，欧盟针对中国新能源汽车征加关税，也是难倒了中国车企。
中国在欧盟通过关税提议以后，也在想办法和欧盟协商，想要找到一个共同点解决问题，可是进行得非常不顺利。
这主要还是因为中国车企的不团结导致的。
毕竟是针对车企征加关税，而且每家还都不一样，这一下子让中国车企心里有了自己的小算盘。
有一些车企认为自己成本已经很低了，就算是欧盟增加关税，自己汽车在欧洲市场还是很有竞争力，所以觉得无所谓。
有一些汽车价格本来比别的车企高，现在欧盟对自己还征加高关税，自己成本一下子提了上去，所以希望中国帮自己解决关税问题。
当然有一些直接自己偷偷向欧盟妥协，所以中国和欧盟协商的时候，警告中国车企，不要为了自己的一己私利，影响中国和欧盟的协商！
中国为何愿意和欧盟磋商
可能会有人问？
为什么欧盟关税提议通过以后，中国愿意和欧盟协商解决？
这主要还是因为中国和欧盟都彼此互相需要对方，比如在汽车行业。
新能源汽车还没有问世以前，全世界的汽车还是烧油为主，但是自从pm2.5污染指数，碳中和概念，还有环保概念越来越深入人心。
汽车行业也面临一次大升级，只是所有人都没有想到的是，这次竟然是中国。
虽然这些年，一直有人调侃，中国是“世界汽车工厂”，主要是给别人生产汽车的，可是中国汽车也一直在自主创新，比如比亚迪。
新能源汽车，主要还是从环保出发，烧油污染指数太高，所以烧电成为大家都能想到的，可是要烧电，必须要有好的电池和电池原材料。
中国资源丰富，种类繁多，刚好满足了这一需求，不管是之前的锂，还是后来的石墨烯，中国储备和开采，以及技术提纯，在世界上都遥遥领先。
而如今欧洲汽车行业要升级，必须和中国合作，尤其在电池和电池原材料上。
中国当然也需要欧洲汽车先进的生产技术，尤其是中高端汽车，不仅仅是轿车，越野车等，跑车，比如法拉利，中国就很需要！
这次欧盟针对中国新能源汽车增加关税，不仅仅是欧盟内部自己吵得厉害，甚至欧洲车企也很不满。
中国也和欧盟协商解决关税问题，但是因为中国车企不团结，导致进展非常不顺利。
中国商务部警告了中国车企，中国更希望，欧盟还是要有自己的主见，不要再跟随别人的脚步走路，好好审视中国和欧盟的合作关系！
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