大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，在中级轿车市场中，大众迈腾一直以来都是备受关注的车型之一，随着24款上市，今天我们来了解下380TSI至尊版车型的特点，作为车系中的顶配车型，它的竞争力到底如何？系好安全带，咱们发车了~
24款迈腾顶配380TSI DSG至尊版的指导价为24.69万元，定位中型车。外观方面，新迈腾变化最大的是前脸，跟旧款比真的要年轻很多，油腻感总算没那么重了，而且尾灯也换成了贯穿式的，尾标到了晚上还能发光，视觉效果还是不错的。
内饰上总算是跟进了国产车的步伐，三块屏幕直接安排上，不过副驾驶屏不是标配，传统挡把改成了怀挡，大部分实体按键被取消，内饰看起来非常简约，但是现在还会选择迈腾的人，估计接受不了吧。用料的话对得起价格，软包面积也比较大。
智能化方面表现够用，毕竟车机的8155芯片只有顶配才有，好在全系都支持CarPlay，连上手机之后中控屏说白了就是一块Pad，看看导航、听歌切歌什么的都没问题。副驾驶屏可以独立开关，爱奇艺、腾讯视频这些APP都有，用来看视频的话，清晰度不错，就是尺寸小了点但也够用了。
空间上，这台车的长宽高为4990/1854/1487，轴距为2871mm，新款轴距没变，后排腿部空间很富裕，头部空间中规中矩，毕竟是一台轿车，中间地台有小凸起但已经比旧款的凸起矮不少了，后备箱的话进深非常大，装载能力甚至都不输很多SUV，侧面也有小储物格，底下有备胎，不足之处就是没有12V接口、挂钩锚点；动力上采用了一台2.0T高功发动机，变速箱用的是7挡双离合，最大马力220，最大扭矩350，油门给人的感觉很轻快，城市里面开基本很少能有重踩的机会，方向盘转向手感介于轻盈和重之间，保留一点阻力可以避免过于明显的电子感其实还蛮好的。
最后，大李想说：关于这台顶配迈腾，我先说说优点方面，1、机械素质没得说，开着和坐着都很稳；2、车内储物空间很多，可惜少了个眼镜盒；3、外观内饰总算是不油腻了，年轻人也可以接受，而不足之处主要是，1、价格偏贵，现在新款优惠不算大；2、配置上还是少了点诚意，低配中配车型差点意思，新款多出来的配置全都只有顶配才有，甚至到了顶配还是要花钱选装；3、胎噪隔绝相比旧款退步了，后排尤其明显。总之可以明显感觉到，新迈腾想要把主力消费人群转到年轻人上，想买一台稳定的合资油车，对驾乘体验有要求的话还是值得考虑的。
