近年来，随着国产新能源车的崛起，在中国市场，日系车的销量在持续下滑。不论是丰田本田，还是靠轩逸“养活”的日产，日子好像都不好过。而被誉为“日本宝马”的马自达，销量更是低迷。
据说，9月份在中国市场，马自达汽车的销量仅为6010辆，同比下滑了41.9%。作为自带运动基因的品牌，马自达似乎越来越不受国人青睐。毕竟国人买车还是以家用为主，大多都不追求什么操控感。
据了解，马自达进入中国市场已有32年，或许它也不想就这么放弃。今年以来，旗下车型优惠力度蛮大的。比如，他家的这款SUV——马自达CX-5，外观挺帅的，在有的地方，价格降到了8万多。（地区差异价格仅供参考）
外观上看，马自达CX-5的造型颇具运动气息，犀利的LED大灯，和大尺寸的盾形格栅连在一起，引擎上的线条，也突显了肌肉感。车身侧面线条流畅，腰线逐渐上扬，看起来时尚又动感。车尾造型简洁敦实，尾灯设计和前脸相呼应，也挺美观的。
车身尺寸上，马自达CX-5的长宽高为4575mm×1842mm×1685mm，轴距是2700mm。空间表现还可以，前后排坐着都比较宽裕。天窗开启后，车内视野也会更好。它的后备箱容积为400L，后排座椅放倒后，可扩展至1431L，放得进大件物品。
坐进车内，马自达CX-5的内饰，看起来是比较传统的。机械式的换挡杆，中控台还保留了实体按键和旋钮，方便车主使用。10.25英寸的悬浮式中控屏，可以语音识别控制，但智能化程度差了些。支持CarPlay和CarLife互联，用着还算方便。织物材质的座椅，也算是日系车的“传统”了，优点是透气性好。
动力方面，马自达CX-5搭载了2.0L或2.5L的发动机，匹配6AT手自一体变速箱。提供最高196匹马力，最大扭矩252牛·米。动力输出平顺，基本没啥顿挫感，操控也精准。但经济性一般，百公里综合油耗在7L左右。
底盘的话，马自达CX-5采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，滤震表现干脆利落，过弯稳定性好。此外，它标配了6个安全气囊，有效保障驾乘安全。还拥有了倒车影像、USB Type-C接口、感应式雨刷、车窗一键升降等实用功能，提升了用车体验。
总的来说，马自达CX-5作为一款合资紧凑型燃油SUV，拥有时尚运动的外观，简洁实用的内饰，动力性能也可圈可点。就是不如混动车省油，油耗表现一般。如果你喜欢日系车，想买辆外观好看的SUV，CX-5或许值得一看哦！
