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每当新玩意儿冒出来，那些曾经的领头羊就开始坐立不安，就像冬天里怕冷的老树，担心被新长出的嫩芽给取代。
中欧那边，现在正暗戳戳地较着劲呢，因为电动车关税的事。那边拿着“反补贴”的大旗子，想拦着中国电动车进欧洲市场。
欧盟的理由是，说我国给电动车企业发了“不公平的补贴”，让我国电动车在欧洲卖得特别便宜，都快成本价以下了，这让他们自家的企业活不下去了。
我们心里都知道，欧盟这么干，其实就是想借着“反补贴”的幌子，搞贸易保护那一套，就是不想让中国电动车进来抢他们的市场。
产业转型中的“新老对决”
记得20世纪初，福特汽车一出现，就像一阵旋风横扫欧洲，那些手工造车的家伙们面对这个技术革新者，也只能干瞪眼。
就像80年代美国对日本汽车征收关税一样，面对强大的竞争对手，关税就成了他们的常用手段。
现在，中欧之间关于电动车的关税争端，不也是这么一场产业变革的较量吗？一边是中国电动车，技术牛、成本低，另一边是传统的欧洲汽车大佬们。
历史一次又一次地告诉我们，当新技术和新产业横扫全球时，旧有的秩序肯定会被打破，随之而来的就是各国在经济和政治上的角力。
这次，欧盟对中国电动车亮出了“高关税”的杀手锏，还打着“反补贴”的旗号，好像在试图挡住“历史的车轮”。
但我们得问一句，欧洲这种防守策略，能挡住多少新兴产业的冲击呢？
正所谓“城门失火，殃及池鱼”，这次电动车关税战的影响不仅限于汽车产业，它将对整个全球贸易体系产生深远影响。
电动车的“弯道超车”
在中欧之间的这场电动车关税争端里，欧盟那边儿可是挺慌的。
他们不只是怕我们中国企业拿政府补贴，更怕的是我们电动车技术飞速发展，市场也被我们抢走。
比亚迪、蔚来、小鹏等品牌，短短数年便从国内风靡至国际，如今已成欧洲汽车巨头们前行道路上的强劲阻碍。
我们可以把这次，中国电动车产业的腾飞跟以前欧洲的殖民扩张比一比。彼时，欧洲凭借先进技术趾高气昂，在全球贸易中占据主导地位，各方皆需听从其摆布。
当下，历史仿若再度上演，然而此次在技术领域独占鳌头的成了中国。
我国电动车产业不仅技术上越来越厉害，还靠着成本低、性价比高的优势，在欧洲市场上大肆扩张，这让那些欧洲的老牌汽车公司压力大得不得了。
以前，英国搞的工业革命，就是靠技术革新，把全球市场都给搅和了。那时候，蒸汽机一出，英国就成了市场的霸主。
现在，我国的电动车公司也正拿着智能化和环保技术，想要改写全球汽车产业的未来。
欧盟现在的做法，就像19世纪工业革命后，各国为了保护自己刚起步的产业，就搞关税壁垒那一套。
但是，现在已经是全球化的时代了，保护主义那堵墙，还能挡得住外面新兴势力的冲击多久呢？
“反补贴”与政治牌局
二战结束后，伴随全球贸易体系的确立，特别是在 GATT 与 WTO 的助推下，自由贸易渐成主角之姿。
但现在，欧盟却祭出了“反补贴”这招，试图给我国的电动车制造麻烦。这背后可不仅仅是经济问题，还有很多方面的博弈都在里面掺和着。
这件事情跟90年代美国和欧洲争，波音和空客补贴那事儿挺像。
欧盟现在对中国电动车搞的“反补贴”，明面上说是为了公平贸易，可实际上还不是为了他们自己那点经济好处。
就像当年美国使劲挺波音那样，欧盟现在也是拼了命地想保住自己的汽车产业，就怕中国企业的竞争把他们给挤兑了。
欧盟提的“三个条件”——赔钱、保证价格、多投钱——这不就是以前那些大国对新经济体施压的翻版吗？
以前大国们用不平等的条约，来控制新国家的经济，现在欧盟对中国电动车企业提的要求，就是想用经济手段达到政治目的。
欧盟的小心思很明显：就是想让中国企业在欧洲市场上失去价格优势，给欧洲本土的车企撑腰。
我国电动车企业之所以能有今天的成就，并不是只靠政府补贴这么简单。真正厉害的地方在于，技术创新和在市场上的激烈竞争。
那么，欧盟现在搞的这种“非市场化”手段，真的能改变现有的竞争格局吗？
英国的搅局与“阳谋”
当欧洲两个大国正打得火热，英国却决定不跟欧盟走同一条路。这看起来有点“出乎意料”的决定，其实是英国在脱欧后，对经济策略的重新定位。
他历史上就擅长在，全球贸易的变革中搅动风云。
比如在拿破仑战争期间，英国利用经济孤立的手段，成功突破了欧洲大陆的封锁，最终成为了全球贸易的领头羊。
现在，他又开始玩儿同样的把戏，他们没对中国加税，算是给了我国一个示好的信号。
他脱欧之后，急着找新的经济动力，我国这个全球第二大经济体，电动车领域的老大，英国肯定不能不重视。
他现在更愿意跟中国深化经济合作，而不是一味跟着欧盟走，放弃跟我国的合作。
他们想通过跟我国的紧密经济联系，在全球电动车市场里也分一杯羹。历史已经证明，与新兴市场建立紧密的经贸关系，往往能够带来巨大的经济利益。
殖民时期的英国，正是通过与各大市场的紧密联系，迅速提升了自己的经济实力。今天的英国显然也是在重走这条路，只不过这次，他们看中的市场是中国。
中欧电动车之争的长期影响
这不仅仅是中欧之间的小摩擦，而是关乎未来全球产业格局的战略较量。
冷战结束后，世界经历了多次全球产业的重新分配，而这次电动车关税战，将成为全球电动车产业发展的转折点。
就像以前冷战时候，美国和欧洲通过产业竞争，搞出了新的世界经济格局，现在中国和欧洲在电动车上的较劲儿，也得决定全球汽车产业的未来走向。
我国的电动车，靠着技术的不断创新和市场的不断扩大，现在已经站起来了，成了全球电动车界的老大。
但如果欧盟还坚持走贸易保护的老路子，那在全球竞争中，或许很可能就会陷入被动的局面。最关键的是，全球产业链现在是越缠越紧，这趋势谁也挡不住。
中欧之间的较劲儿，不只是电动车这档子事儿，还牵扯到整个全球供应链能不能稳住，能不能发展。
电动车这玩意儿，就是未来绿色经济的代表，不管是哪边儿失了手，全球经济都得跟着受影响。
历史的教训不可忘
最后，我们得小心点儿，贸易保护主义这玩意儿要是又开始流行，全球经济可就危险了。
1929年那会儿，各国都搞贸易保护，结果全球经济直接崩了，对世界经济的发展影响深远。
现在全球化这么猛，谁还想挡都挡不住。要是有人搞贸易壁垒、加关税，那可就麻烦大了，不只是我国企业要遭殃，欧洲自己也得跟着倒霉。
就像我们的那句老话，“搬起石头砸自己的脚”。欧盟如果继续一意孤行，最后很可能自己遭殃。在这么个全球化的世界里，只有大家互相帮助，才能真正发展。
以下是真实信息来源：
中欧谈了8轮取得进展，欧盟小动作被拆穿，冯德莱恩开出3个条件_凤凰网 (ifeng.com)
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