在当今的中国乘用车市场，一场持续近两年的“价格战”似乎并未如人们预期般带来价格的持续走低，反而出现了“越降越贵”的奇特现象。
从乘联会公布的数据来看，2019年至今年，国内汽车均价不断上涨，尽管市场上不乏大幅降价的车型，但整体价格却呈现上升趋势。这一现象背后，汽车销量结构的变化起着关键作用。
随着消费升级的推动以及换购群体的消费升级，高端车型的销售占比明显提升。从公开数据可以看出，30万至40万元以上车型以及20万至30万元以上车型的市场份额都在逐步扩大，而中低价车型，如10万至15万元及5万至10万元的车型市场份额则不断下滑。这意味着消费者对于汽车的品质、配置和品牌形象有了更高的要求。
一方面，消费升级使得消费者更倾向于购买高端车型，以满足自身对于舒适、安全和科技感的追求。这些高端车型通常配备了先进的技术和豪华的内饰，价格自然较高。而且，换购群体在经历了首次购车的体验后，更清楚自己的需求，他们往往会选择更高档次的车型，进一步推动了高端车型市场份额的增长。
另一方面，汽车制造商也在顺应市场趋势，加大对高端车型的研发和推广力度。在激烈的市场竞争中，为了提升品牌形象和盈利能力，车企纷纷推出更具竞争力的高端产品。同时，随着技术的不断进步，汽车的生产成本也在逐渐上升，尤其是高端车型所采用的先进技术和材料，进一步推高了价格。
然而，市场上的降价车型也并非毫无影响。降价促销活动在一定程度上可以吸引消费者的关注，增加销量。但这些降价车型往往集中在中低端市场，而随着中低价车型市场份额的减少，它们对整体价格的下拉作用也在减弱。
综上所述，中国乘用车市场出现“越降越贵”的现象，是消费升级、市场结构变化以及汽车制造商策略调整等多种因素共同作用的结果。在未来，随着消费者需求的不断变化和市场竞争的持续加剧，汽车价格的走势仍将充满不确定性。但可以肯定的是，汽车行业将不断创新和发展，以满足消费者日益多样化的需求。
