10月18日,华晨宝马汽车有限公司和宝马中国宣布,将从2025年3月1日起,召回部分国产和进口宝马汽车,总计涉及687910辆。
召回范围包括2011年至2019年间生产的多个系列,包括国产3系、5系、X1,以及进口3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X6和Z4等车型。
召回原因是这些车辆配备的400瓦电动冷却液泵插头可能因设计问题而密封不严,容易受到外来液体侵蚀。
这可能导致插头内部腐蚀或锈蚀,进而引发内部短路,极端情况下可能增加车辆起火的风险。
此次召回最多的车型是国产宝马5系,数量达458486台,涉及生产日期从2011年5月4日至2017年4月14日的部分车型。
“车轱辘话”了解到,此次召回之前,宝马5系已发生多起自燃事故。
今年9月,一位宝马5系车主反映称,自己的车辆在地库自燃,希望宝马方面给出合理的解释和解决方案。
报道称,据上海梅先生介绍,他的这辆宝马540 Li行政版轿车,是他在2018年花费60万元购买的新车。
在今年7月6日早晨,车辆在小区地下停车库自燃,车头部位严重烧损,发动机和车身其它部位也出现损伤。
梅先生表示,当时地库温度不高,常年温度保持在20℃左右;车辆自燃时行驶里程仅8.3万公里,并且,自月购车以来,车辆鉴定无其他改装记录。
8月8日,上海松江区消防救援支队对火灾事故进行了调查认定,认定书显示,起火原因系车辆发动机舱内电气线路故障。
梅先生称,此次事故直接财产损失统计为89000元,梅先生的维权之路充满了艰辛和无奈。
他不仅要面对车辆的直接损失,还要处理小区烟雾报警器、喷淋等装置的赔偿问题,以及与消防、物业和4S店等多方交涉的时间成本。
此外,今年2月12日晚,在安徽省安庆市怀宁县的家中,杨先生刚买的宝马525Li车辆被烧毁。
杨先生表示,他发现车辆起火后企图灭火但未果,等消防队赶到时车辆已经被烧的差不多了。
消防鉴定起火原因可以排除雷击、外来火源、遗留火种等引发火灾事故的可能,不能排除发动机舱电气线路故障引发火灾事故的可能。
此次自燃除了车损,其余损失加起来一共近十万块钱左右。杨先生已经通过起诉来维护自己的合法权益。
再说几句
近日,宝马集团宣布,第三季度销量为54.1万辆,同比下降13%。其中,中国区销量14.77万辆,同比下降29.8%。
从数据上,无论是全球市场还是中国市场,BBA里面宝马都是最惨的那个。当然,中国市场的表现更加惨不忍睹。
销量下滑固然可怕,但是,对宝马来说,最大的危机而是质量问题频发,产品竞争力下滑。
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