如标题，长城的魏建军又被骂了，因为他又说了一次大实话。因为他说了“电动车没有什么核心技术”，被一帮无知网友谩骂，也被大V扣帽子骂。
自从魏建军开始捅破汽车圈的“灰色”面儿，就开始被有组织的水军谩骂。就现阶段来说，骂长城骂魏建军都快成为了“汽车圈的政治正确”。
魏建军的“快人快语”确实不讨喜，不知道他在汽车圈的朋友还剩下多少，但至少南方车企一直恨之入骨。
那么言归正传，“电动车有核心技术”吗？
废话，要是有核心技术，还能雨后春笋般的诞生那么多造车新势力？要是有“过硬的核心技术”，早就跟燃油车一起交购置税了。
这就像开饭馆的为了能够利用低成本“弯道超车”中国八大菜系，不再请厨师，不再设立中央厨房，只要能找到“预制菜”的进货渠道，买两个微波炉，是个人都能开饭馆。
但是某大V说：“贬低中国预制菜的核心技术，唯一的目的就是掩饰自己的无能。魏建军骂“预制菜没有核心技术”，是因为自己不在“预制菜”下功夫，不在研发“预制菜”上投入， 我怀疑用这种心态做企业，绝不会在预制菜领域会有作为。说预制菜餐馆都是靠产业链混，靠价格赢取一部分市场，这种做法永远也做不成一流的餐饮。”
说电动车就是预制菜，并不是贬低电动车。其实预制菜并不邪恶，也是底层民众的战略大计。它就是中国版的麦当劳肯德基嘛，美国人发明的快餐而已，为的是降低成本、统一配方、统一味道，让穷人吃得起，但你不能说快餐比八大菜系更有技术。
另一方面，中国之所以走电动车战略，不是因为发现了电车的好，而是被西方国家挤兑的。西方国家掌握着大量的传统燃油车的技术专利，我们无论如何都绕不开。
而欧美国家一直在诋毁中国是地球变暖的主要源头，要求中国必须跟风发展新能源，减少碳排放，中国是“前有追兵后有堵截”，不得不发展电动车。而欧美国家推动新能源车，也是因为欧美国家掌握着电池、电机、电控的核心技术，希望在新赛道收割一波中国韭菜。
只是没想到的，我们国家的“汽车市场庞大，政令统一，消费者听话”。我们关起门来说核心技术是自己的，说新能源车是大趋势，说我们已经弯道超车了，消费者就信，老百姓就嗨了。
所以都积极的购买新能源车，反正大部分人都是第一次购买新能源车，是好是坏也无从比较，免税、国家补助就是硬道理，因此国产新能源车才有了快速发展的机会。
足够的市场带来了，也带来了产业链的快速升级和成本降低，这也进一步推动了中国新能源车的发展。
欧美国家真正傻眼的是，本来想利用新能源赛道难为中国，结果反倒让中国利用规模战略赢得了市场先机。
而很多欧美传统车企却因此失去了大部分中国市场，纷纷向欧美新能源政策制定者提出抗议，最终欧美纷纷宣布退出新能源汽车战略，回归传统燃油车。
这才是电动车的真实意义。也就是说，电动车的真实意义是在政治层面上，国家战略层面上，不是技术层面上。中国电动车能有今天的成绩完全依赖于国家政策的支持，以及底层百姓的善良和信任支撑着，跟核心技术有什么关系啊。
如今有人说了一句“预制菜”没有核心技术，就被攻击就被骂，显然是别有用心之人借题发挥，为了维护某些资本的利益，发动无知的底层民众攻击这个说实话的人。
有句话怎么说来着：“无知底层是资本家的财富，盲从跟风是底层的信仰，戳穿这个事实就要被消灭，被骂都是轻的。”
要不这样吧，我看大家对电动车的信仰都挺坚挺的，电车核心技术又在我们手里，买汽油车都是喜欢闻汽油味道的。不如呼吁国家撤销一切电车的优惠政策，跟汽油车一起购买购置税，一起限行，堂堂正正的打脸汽油车如何。
注：估计有人看到我写的这篇东西，又会臆想是不是长城的洗地公关稿。可惜我因为长期贬损长城和魏建军的营销方式垃圾，早就被长城拉黑了。长城只会撤我稿，不会找我写稿。
