“他把零跑C11开了38万公里，我觉得这还不是咱这台车的极限，四五十万公里，随便跑！”
来自成都的树先生，作为零跑C01和零跑C11双料车主，在看到“38万公里零跑C11拆解无故障、低损耗”这条新闻后，他认为这还不是零跑的极限、不是零跑C11的极限。
目前，他的累计“零跑里程”已经达到了15万公里。作为车主，他也向我们分享了关于自己这台2024款零跑C11增程300智驾版的大量干货。
一、为何选择了零跑C11？
生在成都长在成都的树先生，因为从小对大自然的热爱，成为了一名自驾游领队，常年奔波在去往川西和西藏的路上，探索着很多风景。
也正是因为工作的关系，他有常年外出、长时间开车的需求。
“在九月份，我就跑了七八趟川西，新都桥、四姑娘山、莲宝叶则这些地方都去了个遍。”树先生告诉我们，他很能开车，出行旅程也真的很长。
出于这样的工作状态，树先生需要一台跑得远、无焦虑、低用车成本的新能源车。
他的在2023年的时候，买了一台零跑C01的增程版车型。树先生说零跑增程很给力，满油满电可以从成都跑一趟红原的往返，全程不用加油充电。
由于把零跑C01给了自己的下属，树先生自己需要一台新车。在看车的时候，他基本上都没有太多的纠结，直接选了零跑品牌。
“主要是零跑开习惯了，我觉得很舒服，但我现在主要去开发路线，会有很多烂路（非铺装路），所以才考虑买SUV。”
就这样，树先生直接入手了一款零跑C11增程300智驾版。
二、一个月提车，零跑C11原来如此抢手
树先生告诉我们，零跑卖得特别火。他在六月中旬订车，快到八月份才提车。不得不说，零跑C11确实比较火。在9月份，零跑全品牌卖出了3.37万辆，而零跑C11也卖出了8407辆，比很多合资品牌的同级别SUV都要火。
在等到零跑C11之后，树先生迫不及待地取车。
由于之前开过零跑C01，所以树先生几乎没有经历过什么学习，直接就上手。在他看来，零跑C11真的是他们这种自驾游从业者的靠谱座驾。
首先，零跑C11的空间足够大。作为一款中型SUV，它的轴距直接达到了2930mm。越级的空间表现，不管是针对家用场景还是针对自驾出游场景，它都可以很好地胜任。
另外，零跑C11增程版的超长续航、以及带激光雷达的高阶智驾系统，也能让出行全程放松。至于有多舒服，我们来看树先生怎么说。
使用一个月，零跑C11表现如何？
目前，树先生已经把他的2024款零跑C11增程300智驾版开了一个多月了，总体里程也达到了一万公里。当问及使用感受的时候，树先生表示，自己的这台新车，可以说完全解决了自己的需求。
比如树先生告诉我们：“我这个人，不喜欢住酒店。开发路线的时候，可以直接在车里面休息。后排座椅放倒，车厢后面就是一张双人床，可以睡得很巴适！”
的确基于宽敞的空间，零跑C11不仅有强大的装载能力。后排座椅放倒，车内就是一张大床。当他每次“以车为家”的时候，不仅能舒服安稳地躺在车里睡觉，更能享受到舒适的氛围。基于大容量驱动电池，零跑C11增程版完全可以变成一台露营车，在车内看电影、吹空调，都不带担心的。
而在长途驾驶的时候，树先生向我们分享了零跑C11增程300智驾版的两大优势。
其一，这辆车的动力表现很好。后驱电机有200kW、360N·m的动力储备，在高原上动力表现远超油车。它告诉我们：“特别是在318国道上，需要借道超越货车的时候，这台零跑C11一下子就能超过去，根本不用担心。”
其实零跑C11带来的安心感，还有1200Km的超长综合续航。九月初的时候，树先生带领团队去红原大草原自驾游，往返成都近千公里。很多同行的油车都要加两三次油，而自己的零跑C11不加油不充电。不仅如此，他在出行的时候，还可以全程打开高阶智驾，一路上相当于有了专属司机，安全又方便。
四、最打动树先生的，是零跑的可靠
树先生的零跑C01，已经连续行驶了13万公里，树先生告诉我们，零跑C01的可靠性很好，正常保养，这台车没有出现任何的岔子。也正是出于对零跑品牌的信任，让他选择了零跑C11。
不得不说，树先生没有选错。
我们就单说一点，就能看出零跑C11的可靠品质。这款车采用了前双叉臂+后五连杆悬架结构。树先生告诉我们，这套悬架结构带来的特点不仅仅是舒适，更是强大的抗冲击能力。
“我有一次走318，遇到一个大坑没有看见，直接高速碾过去了。本以为避震器或者衬套这些要坏，但开着没有任何事，回来检查过后也完全正常。”
说出这句话的时候，树先生颇为欣赏地看了一眼自己的零跑C11。的确，之前有人拆过一台跑了38万公里的零跑C11，这台高里程车不仅悬挂衬套没有任何问题，就连电池衰减表现也很好。这么说吧，零跑的质量稳定性和可靠性，可以说不输给丰田。
其实这样的品质，不仅源自于扎实的用料，跟零跑的售后服务也有很大的关系。
树先生说他每过一段时间，就要去零跑售后做一下车况检查。
零跑售后的工作人员，不仅是热情，更十分专业。
比如在去检查或者做保养的时候，工作人员都会主动询问树先生在用车过程中是否存在问题，并且会根据他的反馈做出详尽的解释和指导，让用车更轻松。
不仅如此，售后工作人员也会全面地检查车况，底盘衬套、悬架数据、增程器和三电系统以及刹车系统的状态都进行了全面的检查，确保车况无忧。也正是这种专业功底过硬且扎实细致的售后服务，让树先生感到很安心，每次出行的时候都不用为车担心，自己可以更好地去开展工作。
结语：
树先生告诉我们，虽然自己现在收入不错，有实力去买更豪华的SUV，再加上零跑C11乃至于零跑品牌的保值率很高。但是，零跑品牌带来的舒适度和便利度让他感到十分安心，在未来轻易不愿意换车。
在车主采访结束后，树先生又接到一个电话，说要开零跑C11经过川藏线去拉萨了。走的时候他告诉我们：“我觉得跑38万公里不是极限，我可能要把它开到40万甚至50万公里！”
