大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。
我身边有很多买老车的客户，和普通买二手车的客户有所不同，这些客户买的车子一般都是因为车子本身有着某种特别之处，但因为早已停产买不到，就只能去买老车，比如三菱得利卡这种，或者一些其它比较经典的车型。
还有就是因为曾经或者是小时候对某款车有执念，但是当时买不起，等到能买起的时候车子也早已停产，只能去买老车，也就是我们常说的对某款车有情怀。
为什么篇文章一开始我就提到买老车的客户？因为之前客户买的大多数老车我都能理解，至少很少会纠结客户为什么去买它。而今天这台车，说实话，我到现在也没弄明白客户为什么要买这样一台车，他没说，我也不好意思问。
OK，那接下来我们就来看一下它到底是一款什么车↓
08款的大众迈特威，国内第一款迈特威车型。听清了哦，我说的是国内，因为这款车在欧美市场已经销售了几十年。关于那个阶段的历史我们这里不做研究，感兴趣的可以自己搜一下，网上介绍还是不少的。
客户是在网上找的这个车源，08年出厂同年挂牌，算起来已经是一台十六年的老车了，车商介绍车况非常好，具体咱就不说了，意义不大，因为咱们本来也是要验车的。
车子收拾的很干净，可以说是一尘不染，但毕竟十几年前的设计，不会像有的洗完了看着和新车一样，这种车就是自带老气。
肉眼仔细检查外观有一些划痕和磕碰，离远了看不是很明显，基本不影响颜值。
漆膜仪检测一遍，这数据怎么看这里就不多讲了，普及的太多了，就差写入人教课本里了。
外观漆面的检测结果确实让我挺惊讶的，十六年的车，竟然就一个面有喷漆痕迹，右前翼子板。刚忘记说了，这车算是一手户，只有一次过户记录，是过到车商名下的。所以这样看来，这车主对车子还是非常爱惜的。
打开发动机舱，依然是很干净，这是二手车商的基本态度。肉眼识别俩大灯没有明显的色差，新旧基本统一，这一眼虽然无法完全证明它们有过更换，但是大概是可以确定他们是同一批的配件。
机盖翼子板检查发现右前翼子板有拆装痕迹，和刚才的漆面检测刚好对应的上。
德系车的塑料件一般都会有这种生产日期，机舱内能看的都看了一遍，生产日期基本都是07年底到08年初的样子。与车子的生产日期也是相匹配的。
透过缝隙能看到纵梁等结构，检查未发现有事故撞击修复痕迹。
电瓶，检测数据就是左下角那样，换与不换自行决定就可以。
车子的油水，防冻液没啥说的，机油加注口有油乳化的现象，这个问题到底严不严重，我们可以参考下边这张图↓
机油尺拔出来后可以看到油底壳机油的状况，并没有乳化的现象，所以，机油盖那点儿乳化的问题完全可以忽略。
来到车辆后部，打开后备箱。迈特威的定位并非是一款普通的MPV，在国外他属于VAN，类似于客货，只不过国内没有这种定义，所以用MPV的眼光去看待迈特威，空间上的优势显而易见。
尾门没有拆装痕迹。
后备箱内部细节检查也未发现异常，没有水淹以及事故维修痕迹。
车门打开，检查内饰。双拼色，不过大部分位置都是和外观顺色的。
车门没有拆装痕迹。
坐上车，十六年的老车，内饰保持成这样已经算是相当不错了，检查并没有发现翻新痕迹，基本都是原厂的东西。
中控区域没啥特别的功能，有个座椅加热，虽然这是一台十几年前的老车，但毕竟当年售价五十多万呢，这样的配置还是稍显寒酸。
点火启动，发动机运转未见异常，仪表未见异常故障码，车辆表显近十万公里。这公里数属实不是很大。
内饰检测完之后，在附近找了家轮胎店，借用人家举升机进行最后的检测项目——底盘检测
车子升起之后，检查悬架发现减震有漏油的情况。另外值得提一嘴的是这款迈特威少了一些迈特威真正的精髓，其实很多买迈特威的人除了欣赏它的空间以外，还比较在意的就是它的通过能力。底盘高，还有四驱，但是本次检测这台的的确确是没有四驱的，可以说是少了迈特威三分之一的灵魂。
发动机底部检查，有漏油，这个我不做评价，毕竟这么多年的车了，客户知晓这个情况就OK。
大概就是这么个情况，其余细节文章里没必要多啰嗦，总之车子整体的情况还可以，事故肯定是没有的，就是年限有些大了，存在一些老年病，易损件需要好好整备更换，包括轮胎↓
轮胎都已经老化成这个样子了····
下来我们说一下价格的问题，一台十六年的老车，即便当年五十多万，正常情况下价格也不会太高，同年的途锐也才五六万的价格，但这台迈特威···我们先来看一张图↓
目前在某汽车网站只有两个在售车源，同款的，报价差距比较大，应该是车况的原因。而本次检测这台，卖家报价和高的差不多，接近12万，如果能成交，我估计可谈的价格就是在11W左右。
OK，那情况就是这么个情况，大家觉得这台迈特威是否值得购买呢？评论区聊聊你得看法~
