在大幅抢占合资对手的市场份额之后，如今国产最虎视眈眈的就是特斯拉的份额。因为跟它PK，才是正儿八经的技术和理念之争，对于其他的海外豪华品牌，则只需要时间沉淀，国人迟早会像抛弃合资那样抛弃传统豪华。只不过，放在整个海外阵营，特斯拉目前是属于最硬的一个堡垒，好在，前不久特斯拉的发布会，由于“Model 2”缺席，对于新技术又是在画饼充饥，目前它正处于城防最空虚的时候，这意味着，国产选手终于可以对这个曾经的三电一哥正面出击了。
而在众多的自主高端当中，目前最适合挑战特斯拉的，应该是小米。因为论品牌影响力，问界、理想虽然也是顶流，但它们的技术路线跟特斯拉有很大的区别：主打增程，以智驾或者沙发彩电为亮点，也喜欢追求大尺寸，所以即使价格重合，问界M5、理想L6和Model Y也完全是两种风格的车型。相比之下，主打纯电，追求性能、极速的小米，更符合特斯拉潜在用户的胃口。
至于小米的首款SUV，目前已经爆出过不少谍照了。从这个身形来看，它的确明显区别于那些方方正正的家用型SUV，走的是轿跑或者旅行化的路线。至于三电技术，结合小米SU7的表现来看，跟久久不更新技术的Model系列PK，无论加速续航还是最终的操控电耗等等，在实验室真正苦干了3年的雷军已经有了十足的底气，毕竟特斯拉偏高的价位和相对较小的尺寸在那摆着呢。至于上市时间来看，大概率会在明年3月份，也就是小米SU7亮相一年之际，发布自家的首款SUV。
于是，小米首款SUV最大的悬念，就在于它的颜值了，在这严密的伪装下，小米到底会用怎样的造型来狙击特斯拉呢？而在上一次，采用“保时米”方案的SU7，在销量上是大获成功，但在舆论上留下了一些争议。而这一次，根据路试谍照，也有人为小米的首款SUV绘制出了多个版本的假想图。
对于第一个，它看起来就像是加高版的SU7，只不过针对细节进行微调之后，一些圆润的线条变得更加锋利，整个画风也从跟帕梅较为相似的保时米，变成了跟意大利超跑更为相似的法拉米。而有了SU7在前面探路，可以肯定的是，如果采用这种方案会有一个不低的市场预期，因为在很多人心中，并不会真的把小米当成是当初的皮尺部，毕竟它的价格远低于保时捷，但性能科技却又没比它差，所以很多人实际是当成一个性价比之选。
只不过，对于造车这事，很多人终归是有思想洁癖的，“三电都能造到一线水准，为什么就不能搞搞原创设计”的质疑声，也会一直围绕着保时米或者法拉米；从另一个角度来讲，一个汽车品牌要真正成为令人印象深刻的顶级大牌，除了性能、三电、性价比这些很概念化的标签，也需要通过自成一派的家族化设计来打下烙印。
所以不仅是法拉米版本，也有人绘制出了一个更具原创风格的假想图。可从照片来看，点阵式大灯的设计元素是保留了，也不会再有任何保时米或者法拉米的嫌疑，但整个画风反而是神似领克的家族设计。而如果真要在这两者之间二选一的话，我相信小米和雷军还是会选装法拉米的方案，且拿假想图跟实车谍照对比，车身腰线、高度和比例都跟这第二个假想图有很大的区别，所以这个方案很有可能是某个网友的一时任性。
至于最后的价格，参考小米SU7的定价，这首款SUV的起步价大概会在22-23万区间，结合目前大五坐SUV市场的格局，属于一个不算劲爆但也属于偏低的定价了。
总的来说，面对不再那么遥遥领先却依旧家底殷实的特斯拉，这算是国产高端要面对的最后一个劲敌。而相比以往绕着走的打发，如今有越来越多的选手开始对特斯拉正面出击，像乐道、岚图、阿维塔等等，如今都开始组团抢占特斯拉的市场，比起它们，小米的首款SUV，面世时间或许要晚一些，但从品牌影响力到SU7积蓄的势能，它仍是目前最令人期待的种子选手。而结合谍照，假想图等信息来看，你是更期待它成为一款法拉米，还是以高度原创的设计跟特斯拉展开竞逐呢？
