按照中国汽车工业协会的数据，2024年1-9月，国内汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，新能源汽车则创下历史新高，渗透率直逼55%。
而从品牌的排名来看，比亚迪排第一，销量高达274万辆，而第二名则是大众（含一汽大众、上汽大众），销量为206万辆。再是吉利，销量为118万辆，再是丰田（含一汽丰田、广汽丰田），销量为109万辆。
事实上，这也是大众40年以来，第一次将冠军的宝座让了出来。
我们知道大众是在1984年进入国内，与上汽成立了国内第一家合资企业，上汽大众。后来在1991年与一汽合作，成立了一汽大众。
而从1985年起，大众（含上汽大众、一汽大众）在国内的销量，就一直排第一，没有任何意外，就这样保持了40年，直到2023年。
同时中国市场也是大众最大的市场，高峰时，中国市场销量占大众全球销量的40%+，可以说近一半的大众汽车，是卖在中国市场的。
不曾想，在2024年的时候，大众的销冠易主了，还被一家国产汽车打败了，不得不说真的是一个非常大的意外。
再看看上图的数据，这是从2018年，到2024年1-9月份，比亚迪和大众的销量数据对比，我们会觉得这简直是不可思议。
2019年时，比亚迪销量为46万辆，而大众有423万辆，差距大到让人绝望，比亚迪差不多只有大众的十分之一销量。
而2020年，其实也差不多，比亚迪销量还略有下滑，当然大众也下滑了，两者的差距同样大到让人绝望。
但到了2022年，差距明显缩小了，到2023年时，已经只有一步之遥远，到了2024年上半年，比亚迪就超过了大众，甚至到9月份的时候，比亚迪领先大众已经有70万辆左右了。
可以说，谁能够想到，仅仅几年时间，比亚迪就实现了逆袭，从曾经大众的10分之1销量，变成了领先大众呢？
为什么，比亚迪会这么厉害呢？其实主要还是比亚迪抓住了新能源汽车的东风，在核心技术和产品上，实现了对外资车企的全面碾压性优势。
目前，比亚迪是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控芯片、整车制造等全产业链核心技术的新能源汽车厂商，没有之一。
而大众在新能源汽车核心技术和产品方面，远远落后于比亚迪，虽然也推出了新能源汽车，但却销量一直很一般，完全还是油车那一套，当然用户不买单了。
当然，话又说回来，中国市场只是大众的一部分，在全球市场，大众依然领先比亚迪很多，接下来比亚迪还要继续努力才行，同时其它国产车，也要努力了。
毕竟比亚迪已经证明了“中国汽车可以”，那么其它国产汽车，自然也要证明自己。
