最近两年，我发现网上一堆自媒体在那儿唱衰燃油车，整天拿着电动车销量和市占率数据说事儿。.
还有人编造什么欧洲2035年要停售燃油车的故事，简直是胡说八道。他们整天嚷嚷着"新能源车是未来趋势，燃油车要被淘汰了"，小编看啊，就是无知到家了。
咱们先聊聊现状。这几年新能源车市占率确实涨得挺快，燃油车的日子是不太好过。今年新能源车打起了价格战，燃油车也只能跟着降价，可效果嘛，差强人意，大家该买油车的还是买油车，尤其是对于北方的朋友，冬天新能源的续航直接把车友劝退。
小编只能说，这些新能源车倒是常年霸榜销量前几名，虽然看着是挺风光，其实背后的厂家都是在”亏钱“。
作为一个普通打工人，我深知买车是件大事。花这么多钱，谁不得掂量掂量？所以我今天就跟大家聊聊我对燃油车未来的看法。
综合来看，这些朋友接受不了电车的原因主要有两个：
1、续航短。
2、充电慢。
说实在的，要是新能源车的电池技术没有大突破，想要完全取代燃油车，那是真难。
有人说，要是电车能做到充电3分钟，跑500公里，是不是就能取代燃油车了？这个嘛，谁也说不准。不过我倒是觉得，以后电车充电可能会跟加油差不多快，那就不用傻等半小时了。
现在充电慢是真的烦人，30分钟才能充一辆车，谁有那闲工夫啊？加油5分钟能跑500公里，电车想做到这点，可没那么容易。厂家说能做到是一回事，实际上咱们消费者能用上又是另一回事了。
说到新能源车，还真没人能说准它到底是啥。电动车？氢能源车？甲醇乙醇车？还是太阳能核能车？谁知道呢。
再说电池技术，不来个大突破，电动车想主导市场，那是在做梦。马斯克不是说了嘛，电动车市占率45%就顶天了。国内电动车市场这么疯狂，主要还是靠政策和资本在推动，跟市场选择可不搭边。
国家推广电动车是为了环保，可现在那些大型高耗能电动车，跟初衷背道而驰。要是政策一变，这些车企怎么办？
说到车企，有些电动车企业真是不要脸。虚假宣传、造假销量、压库存、造舆论、收买媒体，简直是无所不用其极。
等电动车市占率上去了，国家肯定要开始征税。到时候电动车比燃油车省钱的优势就没了。再加上续航、安全、保值率、换电池成本这些问题，谁还会冲动买电动车？
就算电池技术有了大进步，要是寿命短、换电池贵，电动车想大规模普及，那还是别想了。
再说能源问题。不光是石油，电力资源也不富裕。国内主要靠煤电，谈不上清洁。还得考虑电池原材料开采对环境的影响呢。
工业生产过程中会产生汽柴油，这些总得有地方用吧？再说了，石油贸易可是国家间重要的经济纽带，关系到外交、经济、国家安全等方方面面。有石油在，就得有汽车。
燃油车和电动车都是交通工具，都是汽车工业的一部分，完全可以共存。国家虽然大力扶持电动车，可从来没说要停售燃油车啊。
所以啊，那些说电动车是未来、燃油车要被取代的人，要么是别有用心，要么就是被人当枪使了。要不就是那些不懂装懂、人云亦云的媒体人。
停售燃油车？开什么玩笑！不光特斯拉不答应，就连比亚迪、理想这些造混动车的也不会同意。
随着补贴政策退坡，消费者对电动车弊端的认识加深，燃油车厂商发起价格战，再加上税收政策的调整，电动车品牌的好日子可能就要到头了。就连比亚迪这样的龙头企业，未来也可能面临销量下滑、利润下降的风险。
说实在的，现在的中国车市乱象丛生。车企、资本、媒体勾结在一起，为了利益不择手段。各种自媒体胡说八道，真相被淹没在谣言中。好车卖不动，烂车倒是满街跑，这种劣币驱逐良币的现象，是该整治整治了。
当然了，我们普通人能做的不多，只能靠市场的力量慢慢调整、洗牌。希望未来的国内电动车市场不要搞得一地鸡毛吧。
