湖北商会副会长与家人驾驶问界M9发生车祸，地点不详，一死两伤。赛力斯声明，事故前智驾已退出。事故原因待查。罗会长强调智驾功能使用需谨慎。前一秒还是前几秒退出，还是前几分钟早退出没出事？智驾遥遥领先，出事了辅助驾驶概不负责。这么大的老板也会被忽悠，BBA哪个都比电车强。我有M9都没操心华为智驾，没车的一大堆在那喷。我现在高速和城市快速路基本上百分百智驾，都不担心的。
前一秒还是前几秒退出，还是前几分钟早退出没出事？智驾遥遥领先，出事了辅助驾驶概不负责
赛力斯声明“事故发生前退出了智驾”～～见势不对立即撤退，所以算力重要性体现出来。特斯拉fsd进入国内市场将垄断国内自动驾驶天下，我是真的服了..这是两个事故好吗？那什么会长的是被追尾的…被追尾…被追尾..根本不是同一个事故..那么是司机主动退出还是智能系统主动退出？反正出事情之前都是正常的，出了事故都是司机的。你说这个事故大卡车停在这个位置怎么理解？是大卡车逆行还是m9逆行？驾驶人和车都没问题，美国必须承担一切责任！智驾L3：不出事，都说不错。出了事，责任归人。所以，当你把命交给它，它却把责任算你头上。感觉有点花里胡哨忽悠人。不如在系统中再增加一道被动安全传感器或系统，万一出事，立刻解锁降窗帮助逃生，否则，火势不留情。
驾驶人和车都没问题，美国必须承担一切责任！智驾L3：不出事，都说不错。出了事，责任归人
把自己的生命交给只有智驾，在现阶段本来就是很扯的事情。没有10年的迭代完善，现在交给智驾，只会给后来人更好的使用智驾当小白鼠。宗教企业出事，责任只能是用户。听劝吧，远离宗教企业。买车一定要买问界，出了事故全网帮维权，小米sun7出了事故苫布一盖，只能本村吃席。人家只是嘴上说说遥遥领先，还真敢信。目前所有厂家的智驾都是辅助驾驶，都不能把自己的命交给所谓的遥遥领先的智家。
把自己的生命交给只有智驾，在现阶段本来就是很扯的事情。没有10年的迭代完善
问界出了事故，全网跟踪，粗粮出了事故悄默声息的。看见美国16亿美元作用多大。反正我周围的富豪有钱人，都开油车，没有开电车的，并且大部分是奥迪和奔驰。没看到有权有势有钱的开电车。踩刹车智驾就会自动退出。碰到紧急情况驾驶人一般都会条件反射的踩刹车。那问题来了，到底是什么时候退出智驾的？如此重要的信息厂家为什么不公开？只有两种可能：一，厂家跟本没数据，二，公开数据对厂家不利。只要有问题，都是他人的问题。宗教品牌从不做过多解释，从不担责。出事就是车主的责任，没出事就是遥遥领先。遥遥领先不愧是智驾，懂得什么时机介入又知道何时该退出，主打一个懂得人情世故，举止有度。漂亮。这些黑子们好好看看人家发的声明。人家只是说提醒大家注意行车安全，谨慎使用自驾功能。你开任何车是不是都要注意行车安全？如果真是车的问题，相信发声明一定不是这样的。
还没开始调查就第一时间撇清智驾的问题TSL出事就算查出来是油门踩到底，很多人都不信。避险成功是智驾功劳，失败了就是智驾退出了。还没开始调查就第一时间撇清智驾的问题TSL出事就算查出来是油门踩到底，很多人都不信。从来不会买有这些乱七八糟功能的车，还是信自己！累了就休息！退出智驾，应该满屏闪动加声音提醒，驾驶员多少秒内没有操作，应该强行接管，自动停靠至路边，如果仍然没有操作，应该自动报交警及救援服务。
