近几年国内汽车消费市场涌现出了一大批所谓的方盒子轻越野车型，比较典型的就是哈弗大狗以及捷途旅行者，这种车型底子上来看其实就是城市SUV的架构，都没有大梁整体桥的结构，而且动力性能也不算特别强，但确实满足了不少年轻人个性化的需求，走一些难度不大的非铺装路面也能胜任。吉利汽车也看到了这种趋势，最近全新申报了一款车型命名为吉利牛仔。
从尺寸定位来看确实不大，这款车总长度只有4442mm，车身宽度1860mm，而轴距2640mm，这其实比主流的紧凑级SUV尺寸还明显略小一些。其实从参数也能看出，这款车是比较熟悉的，本质上就是基于原来的吉利icon打造而来，只不过对外观进行了一些硬派的改造，看起来有点越野的风格。
主体车身依然是吉利icon的老样子，特别是看车身侧面的辨识度很高，就是采用了悬浮车顶的效果，而且车身a柱的线条比较犀利，看起来也确实有点硬派的感觉。而车头前脸就是眯眯眼日行灯光搭配分体式大灯。主要是车顶增加了一体化的原厂行李架，可以支持50公斤的承重，而且可以选装一排专业的探照灯。
副驾驶一侧的C柱位置提供有小的工具箱，但主要是装饰性的作用，更有意思的是尾部后尾门上装了一个小书包，但这并不是硬派越野车那种全尺寸越野备胎，而是可以向上开门的小储物格。细节上有黑武士运动风格轮毂以及红色刹车卡钳。
既然就是一款换了马甲的车型，预计这款车内饰还是保持原来吉利icon经典的设计，中控台面上就是比较经典的双屏幕布局，细节造型是比较复杂的，而且软包材质用料还算厚道。
从申报信息已经可以确定这款车要搭载一台1.5T涡轮增压发动机，排量确实比较小，最大输出功率133千瓦，也就是181马力的水平，这如果放在越野圈子里对比的话确实显得弱了一些，不过本质上这就是一台城市SUV，日常家用已经足够，匹配的是七速湿式双离合变速箱。
底盘当然是不带大梁的承载式结构，而且也没有后整体桥的悬架系统，所以别看外观细节上有点硬派，实际上这款车并不是传统意义上的硬派越野产品，只是能够适应一些非铺装的路面而已，大多数的改造也只是装饰性作用。
