大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，特斯拉又成焦点了，特斯拉在美国加州举办新品发布会，无人驾驶出租车Robotaxi正式发布，并命名为Cybercab，马斯克称这场发布会可载入历史、颠覆市场，那么实际到底如何呢？今天咱们就来具体聊聊。
其实特斯拉想做无人驾驶出租车已经很久了，马斯克此前公开预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。Cybercab作为特斯拉无人驾驶车，单从设计来看确实比较惊艳，例如简洁车头和Cybertruck类似，车尾部分菱角分明，溜背造型又有些像ModelY，最大特点是全身覆盖了不锈钢的外壳，非常科幻。
内饰方面，特斯拉Cybercab设计的比较极端，没有方向盘、没有踏板，只有一块中控大屏，界面左侧为基础行车信息，右侧则可以显示当前行程信息，屏幕底栏提供空调、座椅设置、音乐等功能按键。
特斯拉一直致力于自动驾驶技术的研发Cybercab正是这一领域的集大成者。Cybercab将搭载AI 5计算硬件。根据此前的信息，AI5将使用4nm制程，相比目前最新的HW 4.0，在能耗表现上提升5倍，算力则提升10倍，能够实现L4级别的自动驾驶，即在特定条件下无需人工干预即可完成驾驶任务。此外，Cybercab还搭载了特斯拉自主研发的人工智能芯片，结合高精度地图和实时交通数据，能够准确识别道路情况并作出快速响应，大大提高了行车的安全性和效率。
价格方面，Cybercab的车辆成本将低于3万美元，预计明年特斯拉将在美国得州和加州推出无人监管的FSD，2026年或2027年之前会大规模铺开Cybercab，在此之前，特斯拉Model3/Y的FSD能力也将大幅提升。未来，特斯拉还将会推出第二代Cybercab。
最后，大李想说：只不过想要进入国内市场，主要还是采集数据是否符合政策环境。如果特斯拉与国内大厂的合作顺利，那么特斯拉获得其在中国公共道路上收集数据的地图牌照肯定是没跑了，但从目前国内自动驾驶的现状来看，Cybercab丢失了先机，毕竟自2021年起，萝卜快跑先后在北京、上海等多个城市启动了自动驾驶出租车的试点运营，至今已积累了丰富的实际运行经验和大量宝贵的行驶数据，而除了萝卜快跑之外，还有滴滴出行、文远知行等企业也在积极布局这领域。这些本土企业在政策支持和技术积案方面具有明显优势，尤其是在应对复杂多变的城市交通环境方面表现尤为突出。而这款产品的大规模落地时间会在2026-2027年之前，也就是2-3年后，而那时的国内市场又会是一番什么景象？可能谁也说不准。让我们拭目以待吧。
