早在8月份就发布预告的铃木首款复古踏板US125T今天正式发布，售价10180元起，但目前只有一个版本参数，应该会有其他配置版本？目前官方没有说明。售价方面比目前在售的UY125（官方指导价10380元起）要便宜一点点。
外观设计：铃木的复古踏板Saluto在海外早已上市，而US125车身上也是贴了Saluto的标识，但是设计方面与国外设计版本不同，采用了更方正宽大的复古造型设计，车头采用方型LED大灯，车身有不少镀铬件，车头使用了经典的“猪鼻”设计，内嵌铃木LOGO，采用方形复古大灯和一体式LED尾灯，车身线条圆润流畅，就个人而言，我更喜欢国内版本的设计，感觉圆润大气，也有同事喜欢国外版本的简洁。
搭配棕色菱格纹坐垫，还有7种颜色可选，个性化选选择不少，整体看起来质感还是很不错的，如果自己稍加改造，应该会有更好的效果呈现。
车身数据：长宽高分别为1865mmx685mmx1125mm，轴距1285mm，主要还是以紧凑为主，座椅高度745mm，复古升高手把设计，优化后的骑行三角保证了更灵活舒适的操控。标配了正置减震和后单减震，前单碟后鼓的制动配置，标配前90/90-12、后100/90-10的半热熔轮胎。
目前的版本是没有配置ABS的，无ABS无疑会是很多人的槽点，但就铃木U系列而言，它核心卖的是什么?是它的发动机，静音舒适耐用，百万级别的销售量注定了它的认可度高，如果说你只认配置，其实目前150带ABS，TCS的国产可选挺多的，如果你认稳定性，U系列可以给予保证。
动力方面：搭载了U系列车型同款的铃木“超级芯”发动机，最大功率6.9kW，最大扭矩10N·m，数据上并没有太大差别，但这款风冷动机在同排量单缸发动机中出了名的稳定性好，噪音小，而且燃油经济性好，在市场上的表现也是有目共睹，在对电喷系统做了升级后，官方给出了1.6L的官方百公里油耗，配合5.9L的油箱，续航都能接近400公里。现款也保留了打火棍设计。
车身配置方面：全车LED灯具，配置了一块全贴合液晶仪表，标配双闪与驻车制动系统，采用机械钥匙，其他配置主要还是以实用性为主，在保留平踏设计，车头左右两侧有开放式储物格内置车载充电器。
在现在都在拼配置、拼价格的年代，铃木UU、UY却依旧成为单品销量过百万的车型传奇。铃木应该是已经深谙在通勤主打的小排量市场上大部分消费者核心要的是什么？稳定的产品质量、经济实用耐用的发动机性能、不堆配置，不打价格战，稳打稳扎，走自己的路。
那么US125这款复古踏板，价格相对于UY，价格下降的同时，也换了一个更美观，或者说是没那么通路设计、符合现在流行的复古外观，并且也获得了不少用户的设计认可，这是铃木U系列的首台复古，同样它对比的肯定是同级别合资系的125cc踏板定价。拿出了最诚意的价格，却依旧是最朴素的市场营销：主打一个一如既往的实在，加上与时俱进的潮流外型。新的US125,会是你的菜吗？
