近期，乘联会发布9月销量成绩，埃安霸王龙热销9447辆，成为埃安销量涨幅最大车型。
自上市以来，埃安霸王龙销量表现节节攀升，9月销量环比提升近40%。数字背后，是埃安霸王龙热销的高含金量。从车型占比来看，智驾版车型销量占比31%。
热销的背后是消费者对埃安霸王龙的高阶智驾接受度高，有超一半用户选择了650km续航版本。此外，埃安霸王龙还全系标配同级唯一400V低压碳化硅3C快充、一键软包大床房、越级大空间。在先进EV和ICV技术的加持下，埃安霸王龙正快速收割消费者的认可。
对于主流用户来说，续航补能焦虑一直是使用纯电车的一大痛点。他们主要依赖公共充电站，一周一充是他们最能接受的充电频率。埃安霸王龙拥有同级领先的650km超长续航，对于绝大部分用户来说，完全可以满足他们一周一充的需求。如果经常需要跨省，埃安霸王龙还有750km同级最长续航可供选择。
值得一提的是，埃安霸王龙并非依靠堆电池来达到长续航，而是通过降低能耗实现。埃安霸王龙采用多合一集成电驱系统，400V低压碳化硅技术、广义非连续PWM调制等多项创新技术，电驱效率高，能耗低至12.9kWh/100km。此外，埃安霸王龙还搭载了十八合一集成热泵系统，在低温下也有出色续航表现。
充电方面，埃安霸王龙通过在电池材料和结构上进行一系列创新，在400V平台实现了3C快充，5分钟补能125km，15分钟补能370km，且兼容性很好，不挑桩。再加上埃安的“快广近”补能生态，用户的补能焦虑也能得到极大缓解。
当前的中国车市，高阶智驾的普及已经成为今后最大的发展趋势。目前中国市场的高阶智驾渗透率只有6%，绝大部分高阶智驾车型集中在20万以上区间，20万以下搭载高阶智驾的车型凤毛麟角。谁能在20万以下市场布局高阶智驾车型，谁就在下一轮车市竞争中把握先机。
从产品力来看，埃安霸王龙在16-19万价位，首次带来搭载激光雷达的无图NDA高阶智驾，汇集高速智驾领航、城区NDA和全场景自动泊车。硬件上，埃安霸王龙拥有包含激光雷达在内的5R11V1L先进传感器系统，和英伟达Orin-X高算力平台；软件上，埃安霸王龙采用第四代端到端深度学习大模型，执行效率更高。
在实际体验中，埃安霸王龙的表现更是令人难忘，超车变道、自动跟车、上下匝道、交通标志识别等基础功能毫无压力，无保护左右转、直线掉头、环岛通行等高难度场景也能一把通过。甚至在城中村、乡村小路、无划线施工路段、石墩窄路口等令人头疼的交通环境中，埃安霸王龙也能凭借灵敏精准的感知能力、高效的决策执行能力，和出色的人车博弈能力，安全快速地通过。
值得一提的是，尽管纯视觉技术在成本上更有优势，但现阶段激光雷达在探测距离、响应速度上优势更明显，对低能见度环境和恶劣天气的适应性更好。激光雷达在丰富智驾场景上限的同时，更能极大保证智驾的安全下限。因此，出于安全的考虑，埃安霸王龙不计成本采用激光雷达，希望给用户带来更可靠、更安全的出行生活。
值得一提的是，埃安首款搭载激光雷达高阶智驾的轿车，AION RT已经于国庆前正式开启预售，国庆假期期间订单突破9000台，有望成为继埃安霸王龙之后的又一个爆款车型。
