新能源汽车的发展愈发火热，带动了各式款型的销量起伏，在电驱经济性与适用能力融合性更高的增程板块也有了不少变化。长安启源旗下的A07最新设计就在其中，增程能源与C级车型定位融合，兼顾了大空间、高性能与低车用成本需求，虽是处于预热阶段，但长安启源A07全新真香版的信息已经曝光，下面就以入门级车型长安启源A07 2025款 真香版 230尊贵型为素材进行讲解，一起来看一下吧。
原本市面上流行的运动款式设计大多停留在中型区间，但长安启源A07的出现将这一走向提升至C级领域。主要还是得益于电驱动力的支持，动力传输结构更加简单，对搭载空间的硬性需求也更低，可支持车头使用更强的下压设计，而且封闭面板稍作内陷即可拥有内容填充效果，无需担心大面积留白导致空旷感出现。
车长4905mm、宽度1910mm、高度1480mm、轴距2900mm。长安启源A07全新真香版在车身尺寸上的确占据不小优势，毕竟现阶段道路上常见的车型仍以紧凑型为主，驾驶中型车已经有了不错的吸睛效果，若改换为C级款式代步，回头率将会更高，这也是从不同角度提升个性化的一种方式。另外，还有无框车门、隐藏式门把手、座椅迎宾功能等加分项，对于年轻人来说更具吸引力。
长安启源A07全新真香版尾部设计的层次搭建显得简单了不少，尾门面板仍为核心，搭载车标、红黑相间的贯穿式后尾灯，还有少量字符标志。下方紧连黑色饰层，其中囊括了车牌、示宽灯，并搭配小面积黑色饰层，基本将后保险杠的设计空间占据，排列效果将简洁与紧凑的矛盾感官相融合，还是非常特别的。
内饰设计应用的皮料较多，面板边缘虽多有收拢痕迹，较难找到缝合线身影，但哑光质感与中层饰板的光泽不同，还是比较容易区分的。硬件部分的数量变化颇多，以电子式怀挡取代挡杆硬件，还有液晶仪表屏幕的移除，都为简洁内饰做出了不少贡献。皮质多功能方向盘、15.4英寸中控大屏成为核心展示内容，完成更多驾控或功能承载任务。
配置方面，长安启源A07全新真香版的辅助设计标配L2级辅助驾驶与全速自适应巡航，可利用系统智能化操作介入更多驾控流程，明显降低了驾驶员的控车负担，且随传感器的数量的提升，能够弥补更多路况、信息观察的疏忽或纰漏。仅辅助设计内容便拥有了安全提升的效果，更别提还有5项主动安全预警系统、主动刹车、道路交通标识识别等配置加持。
座椅简单覆盖仿皮材质，内置填充物厚实，还有丰富的应用功能加入，前排标配电控、加热与通风设计，舒适性得以保障，主驾还有记忆标配。若家用只打算养一台车，夫妻二人频繁更换驾驶，记忆设计可提供更多方便。而在实际的驾乘体验方面，毕竟是以C级空间为支持，所以伸展余量还是非常可观的，身高1米83的乘员坐入测试，前排头部与顶棚之间的距离约为1拳，后排头部降至3指，但腿部还有2拳空余。
新车在动力方面也有着一定的升级，主要依赖后置218Ps马力单电机，经固定齿比变速箱传动，实现了7.6s的零百加速成绩，而百公里耗电量为15.4kWh，结合其C级车尺寸来看，还是比较平衡的能耗水准。另有最新一代长安新蓝鲸HE1.5NA增程专用发动机赋能，1.5L四缸98Ps马力，热效率高达43.31%，在CLTC纯电续航里程230km的基础上，达成了综合续航1330km的出色成绩，并且加92号汽油，百公里馈电油耗4.7L。
笔者观点：
除了上述提到的优势，长安启源A07全新真香版还搭载了3C快充，补能速度更快，告别充电焦虑。而且全系采用后轮驱动以及前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，让车辆的驾驶指向更加精准，同时也具备更多操控乐趣。可见启源A07的新款设计针对车辆的智能性、空间与适用范围做出提升，积极迎合市场主流需求，且C级车定位还有不错的体面支持效果。目前新车的价格还未公布，不过参考现款在售车型13.59万-17.59万元的指导价，大概率还在15万级主流区间波动。你觉得新车定价多少比较合适呢？欢迎在评论区留下你的观点。
