[太平洋汽车新车频道]10月18日晚，新款奔驰G级（询底价|查参配）家族系列车型在上海正式上市，包括奔驰G500和AMGG63，官方指导价分别为186.8万元和259.55万元。新款奔驰G级家族在外观细节方面进行了调整，变化主要集中在动力系统方面：G500原有的V8发动机被取消，更换为3.0T直列6缸发动机，并搭配48V轻混系统；而AMGG63则搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，零百加速只需4.3秒。
新款奔驰G级越野车官方指导价| 车型 | 售价（万元） |
| G500 | 186.8 |
| AMGG63 | 259.55 |
| 注：数据来源 | 制表：太平洋汽车网 |
关于新款奔驰G500的整体表现，感兴趣的朋友不妨点击下面的视频，详细了解：
[试驾奔驰G500方盒子造型里越野能力最好的！]
依然是最有气质的方盒子越野车
在新款奔驰G级身上，标志性的方盒子造型得到保留，但设计师还是在前格栅部位做了小调整，采用了新的四横辐条设计，前后保险杠造型也有调整，让新车的视觉效果略显新颖，也更加扁平化。
此外，奔驰设计师还通过一些小细节来优化新款G级整车的风阻系数，包括车顶边缘的扰流唇、A柱装饰件和轮毂造型等，同时还采用了全新的隔音材料，让整车的NVH水平有了明显提升。而车头摄像头也调整了位置，变得更加靠下，方便车主后期加装护杠时不至于挡住摄像头。
新车侧面轮廓没有太大变化，只是在门把手上加入了无钥匙感应按钮。新款奔驰G500的最小离地间隙241毫米，最大涉水深度为700毫米，接近角31度，离去角30度，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力。
新车还配备了全新造型的20英寸多幅式轮毂，尺寸为275/50R20。
尾部造型变化不大，摄像头位置从轮胎罩底部下移到保险杠。新款G级具备拖挂资质，可配备外挂式拖车钩。
而新款AMGG63的外观变化主要集中在全新样式的前包围，以及配备了AMG家族专属垂瀑式进气格栅，前脸造型极富视觉冲击力。
另外，在引擎盖、油箱盖和外后视镜等部位，都有AMG家族的徽章，以彰显其身份，一展阿法特巴赫的纯粹基因。
此外，新款AMGG63还可选装AMG夜色组件及AMG碳纤维外观组件，为动感十足的外观再添一抹神秘感；而充分满足用户个性主张的MANUFAKTUR匠心高定服务，可以定制专属车漆颜色、内饰风格，甚至连备胎罩也能定制。
新款AMGG63配备全新22英寸锻造轮毂，匹配AMG专属红色前后制动卡钳，兼具美观与实用性，以更强大的制动力提升刹车的响应速度，保障安全。
内饰的豪华水准依然在线
进入车内，新款G级保留了现款车型出色的设计风格，采用双联屏布局，做工和用料都能体现奔驰应有的豪华水平。
方向盘采用了奔驰家族最新样式，有着细腻的真皮包覆和触摸回馈，握感上乘。
车内的12.3英寸全液晶仪表盘可以适时显示越野驾驶相关的专业数据，包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态等，尽显专业越野本色。
车载系统大屏同样是12.3英寸，显示屏支持触控，内置多种实用软件及控制功能；其搭载的新一代MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，提供AR实景穿越导航。“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒启动，更新增了20余项G级专属语音指令。
MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕，后排乘客的使用需求也兼顾到了。
新款G级搭载了升级的Burmester?3D环绕立体声音响系统，其优化了扬声器布局，新增了6个声道，车顶内衬也增添了一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，氛围感营造得相当到位。
前排中央出风口位置设置了三把锁的控制区，下方的物理按键也优化了排列布局，原有的石英表被取消了。中控台底部则集成了大块触摸板和按键区域。
至于新款AMGG63的内饰，全新匠心高定Nappa皮饰不仅全方位包裹方向盘，更覆盖座椅与车身内部，提供更细腻、尊贵的驾乘感受，让触手可及的部位都能有顶级豪华的触感。
新款AMGG63同样配备新一代MBUX智能人机交互系统，配备AMG专属显示模式，通过中央圆形转速表与左右两侧配备的水平显示屏，营造出一种极其真实的空间纵深感；此外，中央显示屏还通过AMG个性化显示（如驾驶程序可视化或遥测数据）来强调其动态导向性，提供更加沉浸式的驾驶体验。
新款AMGG63还配备了升级的Burmester?3D环绕立体声音响系统，搭配杜比全景声，可随时在车内享受声乐盛宴。
新款AMGG63全车配备多区智能空调(Thermotronic)，通过自动智能气候控制和高度灵敏的传感器系统，为每个分区带来个性化的温度偏好；后排空调座椅也支持独立设定和控制，3个级别可调，不仅具备通风功能，更会根据车内气温来调节座椅靠背和坐垫的温度。
V8发动机取消，48V轻混系统加入
动力方面，现款的4.0L双涡轮增压V8发动机被取消，新款奔驰G500搭载的是3.0T直6发动机，其最大功率为330kW，峰值扭矩为560N·m；而48伏ISG智能电机系统的加入，不仅能改善整车的油耗水平，而且动力输出也能更顺畅，可在短时间内提供额外15kW的功率和200N·m的扭矩，从而将零到百公里的加速时间提升至5.4秒。传动系统匹配的依然是熟悉的9AT变速箱。
新款奔驰G500搭载全时四驱系统，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，提升车辆通过极限。
新车还带有自适应减震调节的悬挂系统，可以根据路面情况持续调节悬挂的减震特性。针对不同路况，新款G500新增了“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式，可以根据每一种模式特点，针对性调整悬挂、转向、ESP等诸多参数，让越野体验更随心。
新款AMGG63则搭载AMG4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m，同样加入了48伏ISG智能电机系统，匹配9AT变速箱。
新车配备的AMG动态操控选择可提供5种公路驾驶模式（“湿滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”和“个性化”）和3种越野驾驶模式（“林道”、“岩石”、“沙地”），还可供选装AMG专业越野套装（AMGOffroadPROPackage）和AMG性能组件（AMGPerformancePackage），配备的AMG主动式行驶控制（AMGACTIVERIDECONTROL）悬挂，可以在大幅抑制车辆侧倾的同时，显著提升其牵引力、爬坡能力和越野舒适性，为车辆“减压”的同时，让驾驶更加得心应手。
AMG专业越野套装可提供额外2种专属越野行驶模式：AMGTractionPRO驾驶模式可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下获得最大的牵引力;AMG主动式平衡控制驾驶模式（AMGActiveBalanceControl）允许驾驶者对AMG主动式行驶控制悬挂的硬度进行3挡调节，从而显著提升越野路况下的车身控制、接地性能和牵引力表现。
编辑点评
2024年是奔驰G级越野车诞生45周年。45年来，G级越野车以经典设计与强悍越野性能，持续收获着来自车迷的青睐和行业的认可，成为独一无二的越野图腾。G级越野车从第一代诞生至今，全球产量已累计超过了50万辆，仍有高达40多万辆G级至今仍在路上驰骋。
此番新款G级越野车家族上市，依然强悍的越野功能带来了纯粹的越野驾驶乐趣，同时，以与时俱进的数字化科技和豪华配置，还带来了更加豪华舒适的公路出行体验——G级越野车的传奇新篇，仍在续写。（文：太平洋汽车李喆）
