虽说丰田在整个2024年里，销量出现了明显的下滑，但品牌的影响力丝毫没有降低，究其原因，大概率与丰田加快了产品更新换代的速率有关！比如最近，丰田相继曝光了换代版的“凯美瑞”以及“亚洲龙”，而在MPV领域，疑似新一代的“赛那”谍照也正式曝光，按照丰田以往的习惯，从谍照曝光到最终实锤大概会在1年到1年半左右，所以新车最早会在2025年末正式与大家见面。
简答先了解一下这款车，新车的外观并没有完全照搬老款的设计，而是有针对性的做出了调整。比如在正面，车头带有明显的前倾效果，上下的双层结构与现款保持了一致，只是在辨识度上，新车要更直接。上半部为U字形结构，两侧同为三叉戟光源，但内部结构还是做了重新调整，所以点亮后犀利感更直接。下半部分则是传统的进气装置，镶嵌有银色的椭圆形设计，大大提升了新车的时尚感，另外两侧双耳微微内嵌，对于运动感的延伸起到了关键性作用。
比起车头，新“赛那”侧面的改变并不多，腰线以及尺寸与现款几乎一致，只是线条的锋利程度要更加直接。而且新车还采用了窄边的轮眉，配合双插式的运动轮毂，依旧能带来不错的战斗气息。车尾部，这款车更像是美版的延伸，尾箱造型更低沉，两侧的U字形尾灯带有明显的扁平化趋势，中间梯字型的牌照区没有改变，另外后包围也采用了内嵌式的设计，这点与车头正好形成呼应。当然，如此的统一性还是归咎于这款车出厂的GR套件。这是现款所不具备的。
比起外观，内饰才是新“赛那”最大的卖点，新车几乎放弃了现款的所有元素，为了能给新车增添层次感，中控台的位置做了全面升级，两只内嵌式液晶屏也保证了科技感，在多媒体屏的下方还设计了一圈环形的物理按键区，大大的提升了实操的便捷度，而平直式的档杆区则与现款一样，唯一的区别就是换挡方式由按键式设计取代。我们还注意到，新车为了提高豪华程度，在车门内衬等位置还加入了大量的打格元素！至于配置信息，应该与现款差别不大，当然，具体还是以官方消息为准。
关于动力，大概率依旧是我们熟悉的 2.5 升四缸混合动力发动机，其中它的最大马力为245 匹。共计两个版本，其中前驱版是汽油发动机加一对电动机辅助，而四驱版是燃油机加三个电动组成。变速箱同为E-CVT变速箱，最早会在2025年末正式与大家见面。
