10月18日长城汽车发布“中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律”的公告，公告中再次提及2023年4月11日长城汽车向生态环境部门反馈某车企在混动车型中使用常压邮箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。尽管装配常压油箱的混动新车已经停售但仍然提醒正视市场上数以百万计使用常压油箱的混动车型可能造成的潜在问题。
对于任何有利于消费者的行为，我都双手表示支持；只是一直深陷舆论漩涡中的长城图什么呢，真是为了公平，公平还是他妈的公平？
2024年1-9月长城汽车累计销量853813辆，对比去年同期的864045辆，下滑1.18%。鼎盛时期的哈弗H6一款车型月销量破8万，如今整个集团月销量10万上下，这还是在出口销量大幅增长的前提下。
9月销量108398辆，其中海外销售44105辆，除去皮卡车型，国内销量仅剩5-6万左右。
【9月长城汽车销量情况表】
对比：比亚迪9月销量41.9万辆；年度累计274.8万辆，同比增长32.13%；吉利9月销量20.19万辆；年度累计148.97万辆，同比增长32%。奇瑞9月销量24.45万辆；年度累计175.28万辆，同比增长39.9%。
当你销量不如人还要讲这讲那的时候，大概率你会被嘲讽。
当嘲笑你的人太多就会影响整个舆论环境，最终影响你的销量。
过去谈起长城，那是国内SUV、越野领域的老大；车子除了油耗高了点，质量过硬也够安全。如今呢，大家只记得停产的VV系列、离谱的初恋车型、欧拉芯片门，还有一些某某绿这样的敏感词就不提了。
魏总说长城智驾国内最好；魏总又表示中国电动车没什么核心技术；深陷舆论漩涡中的长城，领导的每一句话都可能被好事者拿来戏弄，毕竟人人都是自媒体的时代。
还是那句话：很少有人表示长城的车质量不行，但真正下手买的人确实在减少。新能源汽车销量已连续3个月占乘用车总销量的50%以上，长城旗下的新能源车还是偏贵的，比亚迪已经将混动的宋Pro打到了10万元左右，便宜省油，你H6如何打？越野和皮卡领域也不会是固若金汤，比亚迪的豹5、豹8也在切入，混动的鲨鱼皮卡早已在墨西哥上市；奇瑞的伪越野旅行者甚至还在疯狂偷家。
