据报道，在Titan（泰坦）项目被取消之前，苹果曾与中国汽车制造商比亚迪合作多年，为苹果汽车生产定制电池，但最终也放弃了这一合作关系。
至少从2024年2月起，苹果汽车项目就被取消了，但有关这项长达10年、耗资100亿美元的项目的细节仍在不断披露。虽然苹果考虑了许多电池制造商，但有一家潜在的合作伙伴已被披露。
彭博社报道，中国汽车公司比亚迪与苹果公司合作，为苹果汽车定制了一款电池。然而，即使在与比亚迪合作多年之后，苹果还是决定放弃合作，寻找其他选择。
泰坦计划的故事很长，充满了延迟、领导层更迭，以及自动驾驶与其他功能之间优先级的巨大变化。当比亚迪的工程师向苹果高管展示刀片电池（Blade）时，苹果对比亚迪产生了兴趣。
苹果公司的亚历山大·希青格（Alexander Hitzinger）曾在大众和保时捷担任高管，他在2016年至2019年期间负责产品设计。2014年至2020年在苹果工作的电池工程师穆杰布·伊贾兹（Mujeeb Ijaz）也与50名电池工程师一起参与了这个项目。
据介绍比亚迪的刀片电池是比亚迪在2020年3月29日发布的一种采用磷酸铁锂技术的电池产品。这种电池以其独特的长电芯设计而得名，类似于刀片的形状，通过阵列排布以提高电池包的空间利用率和能量密度。刀片电池的设计允许在同样的空间内装入更多的电芯，从而提升续航里程，其体积利用率相比传统电池包提升了50%以上。
事实证明，刀片电池系统对比亚迪来说是成功的，使其成为中国最大的电动汽车企业。比亚迪甚至一度超越特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的公司。
另有消息称比亚迪还在研发第二代刀片电池系统。第二代刀片电池能量密度有望达到190Wh/kg，相比老款的140Wh/kg有显著提升，这意味着电池的续航能力将得到进一步提高。第二代刀片电池还将采用内凹单边极柱设计和新型复合集流体，以提高电池安全性。
苹果虽然已经放弃了苹果汽车，但通过数十亿美元的研究，它学到了很多关于机器人、人工智能、电池和其他系统的知识。一款带有显示屏和机械臂的智能家庭扬声器可能是Titan项目解散后推出的第一款产品，该项目将留下一个苹果机器人部门。
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