曾经屌丝三宝之一的“起亚K5”算是彻底陨落了，根据此前官方所给出的数据，无论是现代的索纳塔还是起亚的K5终端销量都已经跌到谷底，即便官方已经加快了新产品的换代速率，但对于它的终端表现没有任何的起色。而最近2025款的起亚K5也率先抵达4S店，新车刚上市，指导价就官降2.3万，新车的起步价跌到了13.98万，并且部分店内还有优惠！单就价格方面已经触底了，但这样还能打得过雅阁吗？
这款全新一代的起亚K5已经洗去了以往的稚嫩，全新的设计风格与海外版完全同步，而且此次国产后，无论是在颜值还是配置上都没有任何缩水。正面上，新K5采用了低趴的风格，网格状的中网一直延伸到两侧的大灯位置，侧面上也保证了新车的完整性。两侧配备了三叉戟式的LED光源，且光源与车头能完美的契合到一起。前包围也是一体式的设计，这也是区别于以往的K5。
以往的起亚K5多注重运动感，而这款2025款则是在原有的基础上再做延伸，可以说在常规的B级车领域里运动元素表现最完美的一款车。尺寸方面，这款K5的长宽高分别为4980mmx1860mmx1445mm，轴距2900mm，定位B级轿车，但尺寸上可是远超常规的B级车。而且接近尾部的位置，新K5还设计成了溜背式的元素！尾部，新K5换装了贯穿式的尾灯带，因为位置更靠上，再搭配小鸭尾设计，为车辆整体的运动感再添一笔！
内饰，与2024款的差别不大，通体采用了黑色镶嵌！但品质可是比以往优秀太多了。三幅式的真皮方向盘与海外版同步，配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏。当然乞丐版仍是7英寸的非全液晶仪表盘！在屏幕的下方则是方形的空调出风口，整体造型偏向于规整！换挡区域已经全部升级到了旋钮式的设计！配置方面，乞丐版已经全面拉满，比如在前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、感应式尾门等功能。而例如L2级辅助驾驶，比老款多出360全景影像、车侧盲区影像等则是在次低配上。还是强于常规的B级车。
动力方面依旧是两套系统，分别是1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力系统，其中前者的最大马力为170匹，而后者最大马力240匹。目前新车官降2.3万，起步价跌至13.98万，看似良心满满，但对比同级别的车型，其实价格并无优势，所以对于这款车小编仍旧不会看好，你们怎么看！
