FIA怀疑有车队在赛后的Parc Ferme验车中调整赛车高度，将在本周末的美国大奖赛采取措施应对。
在最近几周，有数几支车队与FIA进行谈判，指出某支没有开名的车队可能正在使用一种巧妙的方法，在排位赛与正赛之间调整底板前唇 (俗称T-tray) 的离地间隙，而这种做法是违规的。
由于轻油排位赛和重油长距离正赛的条件完全不同，因此如果能调整赛车的高度，便能让赛车适应两种比赛环境，从而获得更高的性能。不过根据F1技术规则，除了前翼外，车队不可以在进入排位赛Parc Ferme时段后更改空气动力学设定。
F1技术规则第40.2条列出了可更改的部件，允许调整的车身部件仅限于：「可使用现有部件调整的前翼空气动力设定。而且不得添加、移除或更换任何部件。」
同时为了确保车队无法轻易修改大型部件的设定，规则还定明：「必须清晰地进行物理检查，确保在不使用工具的情况下无法对部件进行更改。」
不过现在FIA怀疑有某支车队开发出一种利用规则漏洞的设计，可以在驾驶舱内调整前唇底板前唇的离地间隙。理论上，这种调整可以经由技师在排位赛和正赛之间的常规车辆维护和检修中轻易完成，而且外观上难以发现。
虽然FIA表示尚未收到任何确凿的证据，显示有任何人使用过此种方法，但当局已经决定从本周末的美国大奖赛采取行动，包括修改验车程序，检查赛车的底板前唇。
FIA发言人表示：「任何在赛后验车期间调整底板前唇离地间隙的行为都是被严令禁止的。虽然我们尚未收到任何车队使用有关做法的证据，但FIA将保持警惕，持续加强监管。为了应对这种情况，我们已调整验车程序，确保无法轻易修改底板前唇的离地间隙。在某些情况下，FIA可能会密封相关装置，确保赛车的合法性。」
随着美国大奖赛的临近，整个F1界都笼罩在一种紧张而期待的气氛中。人们纷纷猜测，哪支车队会在这场规则与技术的较量中脱颖而出，而FIA的严格监管又将如何影响比赛的走向。无论如何，这场即将上演的“猫鼠游戏”无疑将为全球车迷带来一场精彩绝伦的视觉盛宴。
大家认为哪支车队可能使用可以调整底板前唇离地间隙的装置呢？
