10月8日，德国橡胶工业协会（WDK）发布了一则报告，指出德国境内大量废旧轮胎（ELT）失踪，业内人士普遍怀疑这些废胎可能被非法出口至欧盟以外的地区。报告指出，尽管废旧轮胎回收的趋势持续上升，但处理公司和回收商的数量却呈现下降趋势。WDK的技术董事总经理透露，目前已有87,000吨废旧轮胎未能得到处理，其下落成谜。"这一数字与官方统计数据或废旧轮胎公司所报告的数量存在显著差异。WDK怀疑，实际可能有近10万吨的废旧轮胎被非法运往非欧盟国家，并在那里以不环保的方式焚烧或回收。”
在过去，欧洲行业内对废旧轮胎的处理主要是通过焚烧，用于其他产品的生产。然而，自2000年起，这种处理方式逐渐被行业淘汰。到2023年，焚烧处理的废旧轮胎在总处理量中的占比已降至四分之一。焚烧方式因不环保而遭到行业的广泛摒弃。目前，欧盟更倾向于将废旧轮胎交由认证的处理公司进行回收，并根据轮胎的磨损程度和类型进行预分类，以实现回收利用。例如，许多知名轮胎企业生产的卡车轮胎可以通过正规渠道翻新后再次使用。此外，一些轮胎可以通过热裂解方法转化为回收炭黑和轮胎油，以支持可持续轮胎的发展。
然而，报告显示，废旧轮胎的实际回收数量远未达到预期，导致许多相关项目无法顺利实施。尽管欧洲每年都会产生大量废旧轮胎，但这些轮胎并未进入回收项目。调查显示，这些轮胎可能被出口至欧盟以外的地区，并以不环保的方式处理。由于欧盟废旧轮胎企业数量的减少，可能导致一些存储机构不得不选择在欧盟以外的地区以不环保的方式处理这些轮胎。目前，近10万吨废旧轮胎的确切去向仍然是一个未解之谜。
