在2024年的年中干部大会上，上汽集团新任总裁贾建旭提出了一系列新观点，包括支持整车制造、降低成本、以及务实的生存策略。面对市值和销量的双重下滑，以及海外市场的失利，贾建旭强调了“跪着做人”的勇气，这不仅是对自我革新的呼唤，也是对当前困境的直面。曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而，当合资的光环褪去，上汽的本土团队是否还能独立支撑？网友们对此议论纷纷，认为上汽这种依赖市场交换的企业，早该面临市场的洗礼。上汽的灵魂何在？一个没有灵魂的企业，能否持续发展？这恐怕是上汽自身也难以回答的问题。
曾几何时，上汽的老总还自信满满地宣称不会将“灵魂”交给他人。然而
上汽的合资模式，曾是其成功的秘诀，但如今却成了发展的桎梏。合资企业的命运，似乎总是与合作伙伴的决策息息相关。上汽的领导层，似乎更关心的是上级的满意，而非企业的长远发展。这种模式下，企业的灵魂何在？上汽的困境，也是国企普遍面临的问题。在高度竞争的市场环境中，国企往往难以与外企和民企抗衡。上汽的领导们，虽然能言善辩，但在实际行动上却显得力不从心。这种只重口号不重实际的企业，最终难逃市场的淘汰。
上汽的合资模式，曾让其在市场上风光无限。但随着市场的变迁，这种模式的局限性逐渐显现。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点，依旧沉浸在过去的辉煌中。但市场是残酷的，不进则退，上汽的市场份额正在被竞争对手逐步蚕食。上汽的领导层，似乎总是能够找到各种理由来为自己的决策辩护。但在员工和市场面前，这种辩护显得苍白无力。上汽的员工，被要求“跪着做人”，而领导们却依旧享受着高薪和福利。这种不平等的企业文化，如何能够激发员工的创造力和激情？
上汽的困境，也是国内汽车行业面临的挑战。在新能源和智能驾驶技术的冲击下，传统的汽车制造模式已经难以为继。上汽如果不能及时转型，适应市场的变化，那么它的未来将充满不确定性。上汽的领导层，似乎还没有意识到这一点。他们依旧沉浸在过去的成功中，不愿意面对现实。但市场不会等待，竞争对手不会手软。上汽如果继续这样下去，那么它的未来将岌岌可危。
上汽的领导层，需要重新审视自己的战略和决策。他们需要放下过去的成功，勇敢面对现实，寻找新的发展路径。只有这样，上汽才能在激烈的市场竞争中找到自己的位置，重新找回自己的灵魂。
