早些年还能够在德系三强奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰中购买到像S3、M140i以及A35这类偏于性能但价格还算适中的两厢小钢炮，但随着时间的推移，梅赛德斯-奔驰A35和奥迪S3早已更新换代，但宝马1系却迟迟没能推出全新的对应车型。直到7月，全新一代宝马1系（F70）才正式在德国莱比锡（Leipzig）工厂下线，该工厂每日可生产约500辆宝马1系，同时，全新一代宝马1系已经在10月5日率先在德国市场上市，日后将逐渐销往欧洲其他地区以及日本市场。
在新一代宝马1系中，拥有118d、120d以及M135 xDrive三种动力可选择，同时在全新汽油版车型上取消命名后缀“i”的字母，仅用数字表明车辆型号。在最入门的118d版本上采用的是1.5升涡轮增压三缸发动机，其能够产生最大扭矩359N·m，最大马力达到150匹；马力更大一些的120d版本中，其实也大不到哪里去，最大扭矩达到400N·m，最大马力达到163匹，并且这套动力还外加了48V电机组合成轻混系统，同时还配备7速双离合Steptronic变速箱，采用前轮驱动的它7.8秒即可完成百公里加速。在普通版本的性能数据上，相比同级的奥迪A3 Sportback 35TFSI以及梅赛德斯-奔驰 A200的数据要好一些，同样，高功率版本M135宝马同样也没有落下，M135 xDrive搭载的事2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，最大扭矩与120d版本相同，能够达到400N·m，但最大马力提升到了300匹，很明显，这台发动机是留给经常跑高速上下班、且右脚比较任性的德国人准备的。
图：据了解，在今年的11月，宝马将会为这款新一代宝马1系新增两款车型，分别是116和123 xDrive。116相当于较118d更低的版本，最大扭矩达到230N·m，最大马力122匹，同样也是配备普通的7速双离合变速箱；而123 xDrive则是对应M135 xDrive的低功率版本，同样也是搭载7挡双离合变速箱和xDrive四驱系统，最大马力达到217匹，0-100km/h加速时间为6.3秒。
在底盘方面，新款宝马1系继续使用UKL2车架平台，继续增强了车身结构和底盘刚度，从而使其灵活性、转向精度等都获得了提升，除此之外，新的避震机构提供了更好的支撑力；前轮转向角度增加20%，在操控上有着一定的提升。在M135 xDrive版本中，还增加了M performance自适应避震套件，降低车身高度8mm，让重心能够降得更低。
对于这款新一代1系F70，不少朋友对其饱受争议的外观感到不满，更多人认为宝马在新一代车型中总是会用力过度，F70的外观被调侃十分像福特福克斯和起亚Ceed，或许这个设计还需要像“大鼻孔”中网一样给点时间去接受。全新一代1系车身外部长度相比老款F40增加了42mm，高度增加了25mm，长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm。新车车头相对更加平坦更加向前倾斜，更大尺寸的竖式双肾中网以及猫眼一样的自适应LED大灯多少会有种新款Z4的感觉。侧面依旧保持着掀背式5门车特有的运动风格，在经典的霍夫麦斯特拐角处印有黑色高亮色的数字“1”表明其身份。
图：不得不说，新一代1系确实有种梅赛德斯-奔驰A35混合的感觉。值得一提的是，新一代1系的中网能够像5系、7系一样选装轮廓发光功能，至于好不好看，因人而异。
图：当然，如果你认为普通版本的外观太素，倒可以选择带有M Sport套件的版本，更换更具有运动风格的前后包围，中网也从分割镀铬条变成了熏黑一体样式的中网，但是这样就更难以去除起亚Ceed的影子了。
图：而在车身尾部方面，尾灯采用了与新款X2一样的全新的设计风格，这样也让新一代1系更具辨识度。在M135 xDrive版本中，排气采用双边双出的形式，具有十分浓郁的钢炮味。
图：在M135 xDrive版本中采用的是19英寸锻造合金轮圈，并搭配M Sport制动系统，整体外观看上去就十分吼人。
新一代的1系除了外观的变化，内饰也是具有十分多的看点。内饰设计更多与宝马5系看齐，例如中控台上10.25英寸和10.7英寸双联屏、滚轮式调节的空调出风以及氛围灯都是极其相似的；1系因为更多的是面向年轻人群体，所以设计则更偏运动一些，三辐式方向盘中的多功能按键采用实体的方式，简单明了，M Sport套件的方向盘底部还有明显的“M”徽章。车机内置最新的OS 9版本车机系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，且具备响应极快的语音助手，为驾驶带来更多的便捷性。
图：内饰既有科技感又保留了实用性的物理按键，谁也不想调节空调出风方向也需要在屏幕上才做好几下吧。在M135 xDrive的中控部分与普通版没有太大的区别，仅仅只在方向盘处多了一个红色的回正线。
图：新一代1系采用与新5系一样的拨杆式换档，整个换档机构十分简洁，不再是“大鸡腿”档杆以及“大圆盘”中控屏控制按钮。
新一代宝马1系拥有Econeer、Veganza以及M135 xDrive三种内饰风格，Veganza版本采用织物面料材质，Econeer则是配备运动样式座椅可选，而M135 xDrive则是采用翻毛皮材质和织物面料混搭。在1系的后排可以调节靠背角度，并且在半平放倒后排座椅的情况下，整体后备厢空间从380升增加到1200升，相信一家小两口出门也是拥有足够的空间使用。
图：整个内饰似乎又种“改变了但又没变”的枯燥感，或许是不是应该增加一些时髦的、科幻的设计，让整个内饰不会显得太过于单调？
在其他功能上，新车配置依旧提供目前宝马的L2级驾驶辅助，包括了前方碰撞警告、车道偏离警告、出口警告和交通标志识别等等功能，还拥有十分方便的自动泊车功能，除此以外，哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、全景天窗、双区空调等等配置均可选择。虽然新一代1系已经到来，但似乎欢迎度没有预期那么热烈，同时在国内传闻需要等到11月后才能够进口，对此各位期待这一款全新一代宝马1系吗？
