每个国家的文化差异，奠定了审美和追求的本质差别；比如我们国人在购车时基本以大为美，大身躯不仅强调了身份和气场，对空间方面也有着更高的追求。大众揽巡作为一款定位于硬核大五座的中大型SUV，对空间和品质有着更高的要求，从而也受到了消费者们的关注。新车目前共有10款车型在售，指导价区间为24.29-32.59万元；目前拥有5.6-9.51万元不等的终端优惠，优惠完仅18.69万起；对于这样一款中大型SUV来说，性价比还是相当高的。今天我们就以2024款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款车型作为参考，看一看新车是否符合家用？
新车外观采用灵牛设计语言打造，奔牛式前脸造型配合牛角式引擎盖，营造出了强大的气场；前脸进气格栅采用了多层次布局，并融入了光明之火灯光设计，分体式LED大灯组点亮后呈现出灵眸灯光造型，并带有自适应远近光和雨雾模式；中央的logo标识拥有明焰发光作用，夜晚点亮后的关注度想必不会太低调。下方配备了深邃的导流槽，边缘植入了星环式的雾灯组，还支持转向辅助灯；配合大嘴式的包围进气口，力量感还是相当强的。
4936x2015x1767mm的车身尺寸使新车看起来十分庞大，2980mm的轴距使内部的空间性得以释放。后方呈现出动感的溜背式造型，车窗采用大量的银色装饰板进行点缀，表面隆起的贯穿式腰线苍劲有力；配备了车顶行李架和20英寸多幅式轮毂。
尾部的灯光效果依旧瞩目，顶部映射出了具有运动风格的扰流板，内部呈烈焰X字型的贯穿式尾灯组配合明焰后发光LOGO标识，仿佛是一场精心“策划”的灯光秀。下方包围结构采用大面积黑色扩展加持，底部运用银色护板包裹，植入了双边排气布局。
内饰方面辅以层次感的简约线条勾勒，展现出一种立体视觉感，而且整体设计布局偏向于主驾驶一侧，营造出了舒适的驾驶氛围。用料方面也十分扎实，运用大量的皮质面料进行覆盖，手感柔软亲肤；细节位置还加入了亮黑饰板和镀铬饰板的点缀，提升了内部豪华质感。
采用三幅式方向盘和拨片式电子挡杆，中控台配备了10.25英寸仪表盘和12英寸车机组成的一体式双联屏；屏幕显示清晰度高，色彩鲜艳，内部菜单布局合理，操作起来较为流畅，响应速度适中，没有明显的卡顿感。支持CarPlay/CarLife手机互联、4G网络、OTA升级和“你好大众”交互系统，可识别多种语言，反应速度也比较快，可进行导航、音乐和温度等语音指令操作，提升了驾驶中的便捷性和安全性。车机还内置了应用商店，可进行第三方APP下载，丰富了日常用车的娱乐性。
新车配备了多个感知硬件，搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可实现全速自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞安全系统、交通标识识别、变道辅助系统等智能操作，降低了驾驶员的疲劳感，提升安全属性。配置上也比较丰富，还拥有全景天窗、电动后尾门、15W手机无线充电、焕光30色氛围灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目和倒车影像等。
座椅采用了仿皮材质包裹，触感细腻柔和，坐上去拥有着不错的包裹性，长途乘坐也不会感到劳累。前排座椅支持主驾电动调节，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可与后备厢形成纯平的设计，空间可从常规的656L拓展至更大，深度可达2.4m，宽度达1.3m，装载能力相当强大，大件物体也可轻松容纳；对于喜欢露营的朋友而言，不仅能装，午休小憩还可以利用放倒后的“大床”进行舒适睡眠。身高175cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为三拳，空间性还是相当充裕的；得益于2015mm的车宽，后排3个成年人并排乘坐也不会有拘束感。
动力上搭载了2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率和扭矩分别为137kW和320N·m，零百加速时间10.2s；令人惊讶的是，这么大的车身WLTC综合油耗仅为7.77L，6万公里保养总成本预估3743元，后期的用车成本还是比较经济的，日常家用也是相当适宜的。新车在起步阶段中的动力响应还是相当灵敏的，轻踩油门就可回馈强劲的动力输出，中后段的动力释放一般都呈现在2000转以后，加速感还是相当畅快的，对于日常超车、加速都是没有问题的。变速箱的传动效率高，换挡频率快，挡位切换的契合度精密，感觉不到明显的顿挫感。底盘的调校具有大众品牌的一贯风格，扎实紧致富有韧性，配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，经过坑洼路面时，回弹迅速韧性十足，有效对震感进行过滤；过弯时的稳定性也很出色，对侧倾的抑制彻底，驾驶起来更加富有信心。
总体来说，大众揽巡的综合产品力还是相当优秀的，肌肉雕刻的车身大气稳重，主动安全系统丰富，空间充裕功能性强，智驾操控乐趣多，配合经济的用车成本，奠定了家用车的使用范畴；再有时下大幅优惠活动的加持，作为家用SUV还是值得推荐的。
