比亚迪作为目前国内新能源车领域的绝对领头羊，十分注重细分领域的车型布局，目前比亚迪内部拥有王朝系列和海洋网两大子品牌，并对应了不同的设计风格和产品定位，能够满足消费者更多元化的用车需求。根据官方预告，比亚迪海洋网将于10月18日正式上市全新车型海豹06GT，此前这款车型已于8月成都车展开启盲订，价格区间为15-20万，那这款新车到底值得选择吗？
既然作为海洋网的一员，海豹06GT在外观设计上多以灵动活泼的海洋元素为主，保持了迎合年轻消费群体的高颜值水平。车头区域采用了下溜式的低趴机盖设计，两侧相对较高的隆起让车头多了一些轿跑韵味。头灯采用斜向不规则腔体设计，内部灯组呈阶梯状排列。前包围则以熏黑的菱网饰板组件为主，并呈现三段式的造型，两侧还通过增加C型导流槽提升整车的战斗气息。
海豹06GT采用两厢GT车身设计，车顶的走向从B柱顶端区域逐步下沉，在尾柱采用了双色拼接的组合设计，窗边饰条与后车窗均进行了熏黑处理，同时快速上扬的下窗线也让尾窗区域保持了相对锐利的夹角设计，腰身线条在使用时也保持凌厉，双腰线从不同区域发源并保持上扬，后段线条着重勾勒出后轮拱肩部区域的力量感。车门部分采用内凹处理，并在车底增加了黑色饰件装饰。
车尾的设计则与海洋网多款车型较为相似，略微前倾的尾门型面通过凹凸有致的边角设计增加了立体层次感，尾灯采用了贯穿式结构，并在两侧采用了呼应头灯的不规则波浪腔体，同时熏黑的处理也让点亮效果保持了略微的科幻调性。后包围区域则覆盖了上扬的黑色护板，两侧采用了对称式的横向示宽灯带，中间则带有赛车灯的设计，契合了整车的GT风格。
海豹06GT的内饰设计则相较家族其他车型进行了细节化的改变，中控台与扶手箱构成了规整的T型结构，台面中部利用横向的波浪饰条对台面进行了上下区域的划分，软性皮质面料的包覆加上错落的配色布局让座舱内也充满了活泼年轻。中控区依然配有一块悬浮屏，仪表区域单独配有一块横向仪表，车机搭载了高阶版DiLink100车机系统，无论是功能配置还是运行速度都有一定提升。
作为一台两厢GT车型，海豹06GT有着4630*1880*1490mm的车身尺寸，轴距则为2820mm，前排座椅采用了一体式设计，全车拥有较为厚实的内部填充，表面较为灵动的缝线勾勒也增加了细节质感。在储物方面，除了后备厢和车门板储物盒等传统区域之外，在中央扶手区下层也配有一块开放式储物格，方便了用户日常使用。
动力方面，海豹06GT也兼顾了不同消费者的需求，提供了后驱及四驱两种动力结构，单电机后驱版本提供了160kW和165kW两种功率电机，而四驱版则采用110kW前电机+200kW后电机的组合，保持了具有性能范儿的动力输出。而在续航方面，根据车型不同提供了59.52kWh和72.96kWh两种规格的电池，根据电机的组合能提供505km、605km和550km三种CLTC续航里程，足够满足用户在城市和周边的用车需求。
海豹06GT基于e平台3.0EVO平台进行打造，主后驱安全架构为前舱提供了更大的吸能区域，因此让整车在被动安全层面拥有了60%的正面碰撞性能，另一方面，创新开发的转向前置安全传力架构不会侵占车身传力结构，因此让驾驶舱的抗变形能也有50%的提升，加上CTB安全架构的加入，让区域车身强度提升了60%。而除了车身刚性之外，更稳固的底盘也让整车在高速状态下拥有了稳定的行驶姿态。
总结：
凭借前卫动感的外观造型和富有科技感的内饰搭配，海豹06GT一经展出便获得了年轻消费群体的广泛关注，在硬实力层面，e平台3.0EVO的技术加持不仅让整车在车身强度上进一步提升，也为整车带来了高压快充等更多便捷功能，如果后期整车在价格上还有惊喜，则有望真正成为“年轻人第一台纯电小钢炮”。
