日产楼兰，曾经一度被视为日产SUV家族中的当家中型SUV，如今却在市场的竞争中显得有些力不从心。曾经的销量巨头，如今却在销量榜上难以寻觅其踪影，这背后的原因究竟是什么？在2024年的销量数据中，我们不难发现，楼兰的销售成绩惨不忍睹。与自家的轩逸、天籁、逍客等车型相比，楼兰的销量可谓是天壤之别。
在其他品牌的激烈竞争下，楼兰似乎难以守住自己的市场阵地。东风日产曾寄望于楼兰能与丰田汉兰达的本田冠道等车型一较高下，然而现实却是残酷的，楼兰如今的年销量仅能维持在十台左右，与汉兰达和冠道等热销车型相比，差距显著。
随着消费者需求的日益多样化，楼兰的产品定位也变得愈发模糊。一方面，其价格区间与奇骏等紧凑型SUV有所重叠，使得消费者在选择时更倾向于性价比更高的后者；另一方面，楼兰的独特定位又使其难以吸引到足够的忠实粉丝，销量自然难以攀升。
面对市场的冷淡反应，日产并未放弃对楼兰的更新升级。近期，2025款新一代楼兰的消息已经陆续曝光，据悉，新车将基于全新的平台打造，外观内饰大变样，配2.0T+9AT，即将在11月的洛杉矶车展上与公众亮相。那么全新一代的楼兰能不能给技术日产争一口气呢？它是否能给我们带来新鲜感呢？下面带着疑问我们一起来了解一下：
在外面设计上，全新一代楼兰在外观设计上摒弃了旧款的保守形象，采用了更为激进和前卫的设计理念。车头的横幅式的进气格栅，格栅上方层叠式灯带搭配矩阵式LED分体大灯以及垂直布局的导风槽，营造出一种强烈的视觉冲击力。
车身侧面的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，勾勒出凌厉的运动气息，而C柱的角度和线条设计则进一步强化了这一印象。车尾部分，贯穿式的LED尾灯组和隐藏式排气布局，提升了车辆的辨识度。车牌凹槽从后尾门移到了后保险杠上，使尾部看起来更干净、更流线型。此外，黑色车顶和倾斜的后尾门角度，为这款SUV增添了几分轿跑的风采。
在内饰方面，车内经过重大改造，中控台采用了流线型的阶梯式设计，配有悬浮式的液晶仪表和中控屏幕组成的双联屏，空调通风口之间有一个相当大的音量/电源旋钮，而 HVAC 物理控件则安装在下方。全新造型的双辐式多功能方向盘和电子按键式换挡机构，不仅提升了驾驶的操控感，也增加了车内的豪华氛围。
配置方面，新楼兰平视显示器(HUD)和360全景影像等配置一应俱全，并预计会得到新一代的Nissan Connect超智联系统，开始支持多生态应用以实现更多互联娱乐功能，也将会通过升级ProPILOT来实现了L2+级辅助驾驶。
动力系统方面，它摒弃了老款的3.5升V6发动机，转而采用了与英菲尼迪同款的2.0升涡轮增压发动机以及9速自动变速箱，并且在部分车型中将会加入四驱系统。最大功率可达200kW，峰值扭矩高达387N·m。同时新车也有望同步推出1.5T e-POWER车型供消费者选购。
最后，在过去的几年里，日产完成了对于奇骏、逍客的迭代，并为轩逸加入了e-POWER超混电驱选项。如今面对现阶段竞争激烈的国内汽车市场，日产之所以推出新一代楼兰，主要原因就是为了能在SUV市场中多分一杯羹。
然而，市场对新款楼兰的反响似乎并不热烈。尽管改款带来了一些亮点，但楼兰的市场定位依然模糊，而且在消费者日益关注新能源车型的背景下，传统燃油车的吸引力正在减弱。此外，楼兰的起售价可能依然偏高，与其它竞品相比，价格竞争力不足。因此，即使改款，楼兰的市场前景依然不被看好。
不过，如果日产能够吸取教训，合理定价并采取更有效的市场营销方式，那么全新楼兰还有望在竞争激烈的中型SUV市场中获得一席之地。问题来了，若新一代楼兰正式上市，你们觉得卖多少钱合适？你们认为全新楼兰能改善如今楼兰的销量状况吗？欢迎留言分享讨论。
