最近，广汽传祺品牌，正在集中报废一大批上百辆的纯电SUV车型，这些车还能正常驾驶，外形没有任何损伤，但是却被叉车叉到了大型货车上，叠起来拉去强制报废！
为了节约运费，这些拉去报废的纯电SUV居然都是一层叠一层，原本没任何损伤的纯电车，这么叠起来的时候，反而遭遇车生最大的损伤。
这些车可能都是单限60万公里的纯电网约车，属于营运性质，挂着的是公司户。国家规定的这种性质的车到了60万里程之际，不到15年也必须强制报废，实际车况下，这样的车早就技术很成熟，完全能够再开60万公里都没事！如此大批量的集中报废真的是有点儿暴殄天物！
这样的车官方指导价都可以到达十几万，但是这些车却没有卖到私家车市场，而是全部都用在了网约车市场。大家都知道，传祺是广汽的自主子品牌，是广州最大的国企公司之一，对于广州意义非常重大。这些纯电车的强制报废也符合国家规定，大大可以帮助市场更新使用更先进的产品，也可以为车企提供更广阔的市场空间。
这些出租车公司，网约车公司集中报废的纯电车，实际上拉去报废也可以获得补贴。当然，这些车拆解下来的磷酸铁锂电池包，每台车动辄拥有50度以上的电池包，这些电池包完全可以回收再利用，卖给电池厂家也可以回收一笔不菲的物料成本。
与此同时，在报废之前，这上百辆的报废的纯电车的四个轮子+四个轮毂，全部都被拆卸下来。可以批发给拆车件回收厂家，或者直接卖给各地的修车铺或4S店低价处理。
拆下来的四个轮胎就能价值上千元，四个轮毂也能价值数千元。能拆卸的都拆卸，只不过这样直接叠起来的货运方式，真的有点简单粗暴！这样的车，最佳方式当然是以卖二手车整车的方式，出口非洲东南亚等不发达国家，让他们也享受到中国的新能源汽车革命后的巨大红利。
