三色雨布的制造商就未敢设想过，他们竟能成为顶级豪华轿车迈巴赫的“合作伙伴”！
近日，一位花费215万元购买迈巴赫GLS480的车主，仅在购车两天后便发现车辆内部存在异响，且在雨天行驶时A柱内饰出现漏水现象。
之后，4S店提出了全面拆解的维修解决方案，但车主因不愿承担高额费用而选择拒绝。之后，当他试图以贴补差价的方式更换新车时，却被告知需损失近80万元。
面对困境，车主最终选择使用胶带和三色雨布封盖车顶，并通过社交媒体平台发布视频进行维权。此举得到了众多奔驰车主的支持，他们纷纷表达对奔驰品牌的不满，认为奔驰过于傲慢无礼。
对此，苏州奔驰经销商则发表声明称，该客户不仅拒绝接受相关维修方案，还多次在门店及网络上进行言语威胁，因此已向警方报案两次。
上门维权遭报警驱赶
“目前只有4S店售后经理与我联系，但在我们上门拜访时他却报警驱赶我们。”
关于网络传闻中的奔驰客服跟进事宜，据该问题车主透露，曾多次致电奔驰官方客服反映问题，然而却始终未能获得有效反馈。
此前车主表示，回顾了其经历长达三个月的沟通无果、遭受品牌方冷漠对待乃至报警处理等过程，最终迫不得已将此事公开。车主表示其并不寻求退一赔三的补偿，仅期望奔驰官方能出面道歉，赔偿80元以弥补精神损失，并退还购车款项及退货漏水迈巴赫。
此外车主还透露，在维修过程中，4S店未经告知便对A/B/C柱及车尾进行了拆解。当车主咨询二手车处置价格时，4S店仅报出135万元的价格。车主表示，自发现问题至今已持续与4S店、官方沟通一个月之久，仍未收到正式回复。
更令车主愤怒的是，当他主动提出以现金交换新车时，4S店仅给出135万元的报价，这意味着车主驾驶了10天的新车贬值高达80万元，且该报价远低于二手车市场的价格。车主对此深感不满，认为4S店不仅不愿承担应有责任，反而试图通过压低价格再次获利。
在传统维权途径无效后，车主选择使用三色雨布覆盖车顶以示抗议，并上传多段相关视频。其中的“同时拥有迈巴赫和自卑”迅速走红网络，成为热门话题。该博主个人账号粉丝已达到40万，引发众多非迈巴赫车主效仿，纷纷使用三色雨布为车顶加装防护。
此次事件揭露了迈巴赫在售后服务方面存在的问题，尤其是在处理漏水问题上的傲慢态度。所谓“头顶一块布，天下我最富”，三色雨布与迈巴赫的搭配确实引人注目，甚至出现了“车传车”的现象。
该迈巴赫疑似遭“过度拆解”
10月14日，车主再度发布视频表示：“自7月11日起，我的车便一直停放在4S店内，直至8月3日偶然经过4S店，欲取车内物品时发现，整车内饰已被拆除殆尽。”
起初，车主以为不过是拆A柱进行检查，未料竟连B、C柱乃至后备箱亦遭拆解。车主多次提出求拍照留证，却遭到拒绝。直至报警后方获准拍摄自家爱车。
车主公布的视频显示，部分零部件已被拆坏，但工作人员对此毫不知情。视频中，工作人员坦言：“确实是我敲坏的。一次性卡扣需更换。”
也就是说，在车主发现新购置汽车存在渗水现象后，向4S店寻求维修服务后。4S店却在车主毫不知情的情况下，车辆的ABC柱、行李架及车尾均已被拆卸，但仍未能找出渗水原因。4S店甚至提议车主同意拆解车顶，以示厂家负责到底的决心，并希望借此查明生产线上可能存在的问题。
据相关报道，涉事4S店曾于8日声称，所售车辆不满足“三包”要求，但可商议赔偿修理费用。对此，车主坚决反对，认为厂家将其新车视为试验品，未考虑到拆解对新车造成的损害。
近年来，这类超级豪华品牌的日子并不好过。尽管迈巴赫在2023年在华销售业绩持续增长，但自2024年以来，形势急剧恶化。主力车型GLS月销量由500余辆骤降至200余辆，S级终端优惠幅度较大。
从市场表现来看，迈巴赫品牌效应逐渐减弱。消费者观念日益成熟，对迈巴赫过高的定价不再买账。类似状况并不仅仅发生在迈巴赫身上，大部分顶级奢侈品牌同样面临困境。2024年上半年，保时捷在华销量同比下降33%，宾利同比缩减近三成。而玛莎拉蒂的境况则更加严峻，今年前8个月在华累计销量暴跌74%。
与此同时，国产豪华汽车逐渐获得富豪们的青睐，例如问界M9和仰望U8等。数据显示，问界M9的换购用户中有超过五成来自豪华品牌车主；仰望U8的车主中，七成拥有百万级豪车。
