各位车友们，今天苏哥我要和大家聊聊最近热度非常高的极氪7X。
这款车一上市就引起了不小的轰动，20天内大定2万辆，这个成绩着实让人眼前一亮。
作为一款瞄准特斯拉ModelY的国产高端电动SUV，极氪7X究竟有何过人之处？
是否真的能撼动Model Y的地位？
让我们一起来好好聊聊。
1.
外观设计：科技感十足，但不失稳重
极氪7X的外观设计，可以说是科技感与稳重感的完美结合。
4825/1930/1666mm的车身尺寸，2925mm的轴距，展现出了不俗的空间表现。
与001、007等偏向运动化的“低趴”设计不同，7X更贴近主流SUV的比例，显得更加大气稳重。
最吸引眼球的莫过于那个蚌式前舱盖和一体式智慧灯幕了。
这个设计不仅看起来高科技，还带有智能交互灯语功能，可以说是把“车灯会说话”这个概念玩到了极致。
不过苏哥我倒是好奇，这么酷炫的设计，在实际使用中会不会有什么不便？
比如清洗和维护方面，希望极氪能够给出一些实用的建议。
2.
内饰配置：豪华感满满，细节见真章
走进车内，首先映入眼帘的就是那块大尺寸的中控屏幕。
但是，让苏哥我眼前一亮的是，极氪并没有盲目追求“大屏风”，而是保留了钢琴式的机械按键。
这个设计就很让人舒服了，既有科技感，又不失操作的便利性和安全性。
其他的一些细节，比如隐藏式空调出风口、中置音响、双手机无线充电、全景天幕、电动遮阳帘、后排小桌板等等，都体现出了不错的品质感。
特别是那个可选装的后排电动组合沙发，简直就是给还在等红灯的老司机们准备的“移动客厅”啊！
3.
动力系统：全系800V，续航给力
说到动力系统，极氪7X可以说是拿出了真本事。全系标配800V高压平台，这可不是随便说说的。800V高压平台意味着更快的充电速度、更高的效率，这在当前的电动车市场上绝对是一个大杀器。
三种配置分别搭载75kWh和100kWh电池包，CLTC续航里程覆盖605km至780km。
其中，长续航四驱智驾版配备双电机四驱系统，0-100km/h加速仅需3.8秒。
这个加速成绩，已经可以媲美不少性能车了。
苏哥我还是要提醒各位，安全驾驶最重要，这么强的加速性能，可不是让你们在马路上飙车用的！
4.
智能驾驶：硬件给力，软件待考
极氪7X在智能驾驶方面也是下了血本。全系标配了激光雷达和双OrinX控制芯片，还号称拥有端到端的大模型技术，支持无需依赖高精地图的城市导航驾驶辅助功能。
这些配置看起来确实很厉害，但是苏哥我想说的是，智能驾驶不仅仅是堆硬件，软件的调教和实际使用体验才是关键。
希望极氪能够在这方面多下功夫，毕竟安全才是智能驾驶的根本。
5.
底盘调教：空气悬架加持，舒适性有保证
底盘方面，极氪7X全系可选装极氪魔毯空气悬架套装，包括空气悬架、CCD电磁减振系统、智能魔毯与大灯高度自动调节等功能。
这套系统听起来就很高级，不过苏哥我还是那句话，纸面数据再好，也得实际体验才知道。
等有机会试驾了，再给大家汇报具体感受。
6.
市场表现：开门红，但挑战不小
从目前的市场反应来看，极氪7X无疑取得了一个开门红。20天内大定2万辆，这个成绩确实很亮眼。苏哥我想提醒大家的是，初期的火爆并不能代表一切。
极氪7X选择进入主流SUV市场，意味着它将面对更多的强劲对手。除了特斯拉Model Y，还有小鹏G6、阿维塔07、乐道L60等新车，竞争可以说是相当激烈。
极氪品牌在经历过001“一年磨三剑”的智驾增配事件后，虽然成功吸引了更多潜在用户，但是“背刺”老车主的问题也给品牌带来了一些负面影响。
虽然极氪高管表示7X在硬件方面已经拉满，一年之内无升级计划，但是要重塑用户信任，显然还需要更多的努力。
极氪今年的销量目标是23万辆，但目前的累积销量达成率只有62.12%。
这意味着在剩余的3个月里，极氪每月需要卖出2.9万辆左右才能达标。
在这样的压力下，极氪会不会采取更激进的价格策略？
这是值得我们关注的。
7.
苏哥说车：极氪7X，有点东西
极氪7X确实是一款很有竞争力的产品。
全系800V高压平台、780km的续航、3.8秒的百公里加速，再加上不到23万的起售价，这个配置确实让人眼前一亮。
苏哥我还是要提醒大家，选车不能只看参数，实际使用体验才是关键。
对于想买特斯拉Model Y的朋友来说，极氪7X无疑是一个值得考虑的替代选择。但是，如果你对特斯拉品牌有特殊的情结，或者特别看重特斯拉的自动驾驶技术和超级充电网络，那可能还是要好好权衡一下。
