电动汽车自燃，最可怕的是车门打不开，电子门锁在断电后无法开启，更是加剧了事故的严重性。
据报道，当地时间10月10日，韩国京畿道一辆特斯拉撞到障碍物起火，消防员将大火扑灭后，发现司机死在后座。
警方推测，司机在撞击后意识清醒，试图逃生，但起火点在车辆前方，于是爬到后座。他多次尝试开门均未成功，最终被烧死在车内。
特斯拉的车门外边采用隐藏式门把手开门方式，如果车内未解锁的话，外人很难通过隐藏式门把手拉开车门。
车辆的行车记录仪显示，这辆白色的特斯拉与路边石块碰撞，车辆底盘处蹿出明火。当地消防队派出20辆消防车、60名人员，将火扑灭。
警方表示，他们将查清车门无法打开的具体原因，以确定是否存在设计或制造上的缺陷。
同时，警方也将对特斯拉电动车的整体安全性能进行评估，以确保消费者的生命财产安全。目前，特斯拉方面还暂未对此做出回应。
这起事故再次引发了公众对电动车安全性的高度关注，特别是关于车门锁系统在紧急情况下的可靠性问题。
在国内，特斯拉也出现了门把手和车窗失效的案例。据媒体报道，5月14日，上海一辆特斯拉撞墙起火。
根据现场画面可以看出，起火后特斯拉的车门没有自动打开，路人选择了破窗救人，所幸司机没有生命危险。
今年4月，山东淄博一辆特斯拉撞向了防护栏，随后车辆起火，但是车窗和车门均没打开，路过的消防员通过撬棍破窗救人。
隐藏式门把手再次成为了大众关注的热点，其实并不只有特斯拉采用了这一设计，很多新能源品牌都有类似设计的产品。
随着这几年新能源的发展，越来越多的车采用了隐藏式门把手，用的人越来越多，从而产生的问题也越来越明显。
第一个就是故障率高，有的时候新能源的门把手失灵无法开启，甚至无法复位等问题经常发生，在各个汽车论坛上，有不少人对此吐槽。
还有的就是实用性非常差，就像冬天的时候，天气比较冷，这隐藏式门把手就容易冻死，车门打不开。
最重要的的就是安全隐患太大，总在关键的时候掉链子，就像这回车辆着火了，打不开车门，没有办法及时救援，导致人员死亡。
再说几句
你是否担心过，汽车发生事故后燃起熊熊大火，车门却紧紧锁死无处逃生？
这不是杞人忧天，这两年新能源电动车碰撞后起火燃烧，造成人员伤亡的事故，屡屡登上热搜。
其实不论是电动车还是燃油车，事故后能否顺利开门，对于逃生和救援来说都非常重要。
