在经过连续三周没有F1的周末以后，2024赛季也到了最终的六站分站，本周赛事将在大家不陌生的美国COTA赛道举行，除了是三连站中的第一场之外，也是第四个冲刺赛周末。在非常难以预测的积分榜上，是否于本站会有巨大的影响呢？
劳森本赛季初登场
在新加坡站后，小红牛车队宣布了劳森将会取代里卡多并完成接下来本赛季的六场赛事，而这样的行为也让大家大吃一惊，但仔细思考后却似乎是暗示着最后这六场很有可能会影响明年车队的部分决定。
在这六场的比赛中，劳森一定要展现出他这几年无法表现出的实力，必须要拿出成绩来说服车队明年该怎么安排他。举例来说，若明年佩雷兹最终没办法完成他的合约中的第二个赛季，那此时劳森极有可能会再提升到大牛车队。前提是他的成绩必须要能够击败队友角田，甚至要拿下足够多的积分，让红牛整体更加重视他。
但不幸的消息是，红牛官方也证实，他在COTA站将会换上新的动力单元，将导致他今年的第一场正赛须从最后一位起跑，而他能怎么样面对这样的挑战，也是能否展现出他的实力的一个关键战役。
三连战所带来的挑战
三连战，曾经是疫情期间的不得不措施，现在已经成为F1赛程的常规部分，给各车队带来了巨大的后勤压力。本赛季安排了三次挑战性极高的连续赛周，首轮为欧洲赛段，从西班牙到奥地利再到英国。而从美国站开始，又是连续两次的三连战来结束本赛季，这考验了车队后勤和车手的耐力。
维斯塔潘呼吁F1调整赛程，以减少负担，缓解不同时区比赛的影响。随着赛季最后八周内即将进行两次三连赛，赛程的严苛性备受批评，今年的比赛季共安排了24场大奖赛和六场冲刺赛，总计30场比赛。最大压力在于对车队工作人员的影响，而F1已试图通过地理导向的赛程减少移动，例如将日本大奖赛提前到四月，阿塞拜疆则推迟到九月。
尽管如此，车手们仍希望进一步减轻三连战负担，尤其是跨时区的比赛安排。接下来的三连战将横跨美国德州、墨西哥城和圣保罗，最后的三场比赛将从拉斯维加斯开始，经卡塔尔，最后到阿布扎比，这中间涉及到多次时区变化，增加了旅途负担。维斯塔潘指出，上赛季从拉斯维加斯到阿布达比的转移过程中，许多车队人员身体都出现问题。
维斯塔潘和斯特罗尔都认为，未来可以进一步优化赛程安排，将比赛依地理区域排列，如先进行亚洲比赛，再到美洲和中东，以减少长途飞行的影响，提升赛事的连贯性与方便健康管理。
