白天上班，工牌一戴，我的牛马人设登场；下班后工牌一取，往我的爱车ZR-V致在e:HEV里一坐，精致人设立马准时上线！毕竟戴上工牌的我是为了生存，而坐进车里的我，则是在生活。
为什么坐进ZR-V致在e:HEV就足以卸下我一身班气？因为这台车的内饰实在是太赞了，精致氛围拉满、豪华体验拉满，接下来我给大家盘点ZR-V致在e:HEV的“精致好物”。
先放张中控全景让大家感受感受~ZR-V致在e:HEV的座舱氛围之所以够精致，是由它的设计和用料所决定的。ZR-V致在e:HEV的仪表台是平直风格，简约清爽，很“直球”，没有太多繁琐的设计增加视觉疲劳；色彩上，栗色与黑色的组合颇具居家风，让人有种置身自家客厅的心理体验；用料方面，ZR-V致在e:HEV采用大量的软质包裹和覆盖，并搭配金属质感的点缀，尽显低调奢华之风。这套设计基调出众的座舱，配上厚实而富有包裹感的座椅，能够让忙碌了一天的我瞬间放松下来。
当我需要进入驾驶模式的时候，马鞍状设计的档位区域和金属的油门刹车踏板，又能轻易点燃驾驶激情，全液晶仪表让我随时可以观察到当前的驾驶状态，宜静宜动就很棒！
我很喜欢ZR-V致在e:HEV这套可视化的空气净化系统，久居城市让人对于空气污染近乎麻木，看一眼屏幕，我就能直观了解当天的PM2.5指数、空气污染程度，然后决定下班后是宅在家里还是出去浪一浪。
回家的路上，我开着ZR-V致在e:HEV，音乐透过12声响的BOSE音响流淌，氛围灯是我喜欢的颜色，这精致人设不就立体起来了吗？
当初买车的时候燃油版和混动版都有现车，最终我选择了混动版，和ZR-V致在e:HEV相处半年，我感觉自己捡到宝了！在第四代i-MMD混动系统的强力加持下，ZR-V致在e:HEV迸发出超越想象的驾驶乐趣。一方面电机峰值扭矩达到315N·m，可以瞬间爆发强大G值，提速极其爽快利落，另一方面在这套系统的加持下，车子的燃油经济性大幅提升，我这车平均油耗才6升出头，平时出去玩几乎不用考虑油钱，常出去玩，常拍大片，常发圈，你们看，我的精致人设又有了！
入手ZR-V致在e:HEV半年有余，开了也快一万公里了，一切都挺好的。在我看来ZR-V致在e:HEV除了代步之外，也是一个特别精致的私人空间，能提供其它车所没有的情绪价值，这也是我特别喜欢它的一点。
