9月份月销近11万辆，国庆7天假期期间仅热门车型就斩获了超过3万辆的订单，上汽大众用一张出色的成绩单，给“金九银十”的正确打开方式打了个样。而叠加9月份的销量，上汽大众前三季度的累计销量也达到了81万辆，保持增长势头，成为在当下汽车市场当中为数不多能够持续进击的合资企业。
燃油车主力车型爆单 上汽大众基盘企稳
在这个金九银十，上汽大众旗下燃油车序列中多款主力车型持续爆单，而这些主力车型的销量增长，使得上汽大众在如今以新能源为主导的终端市场当中仍然能够扎稳脚跟。
以刚刚完成上市不久的全新紧凑型SUV途岳新锐为例，其采用了上汽大众全新一代SUV的设计语言，在“颜值”层面可谓是更加贴近当下终端用户的审美，而在其他诸如动力总成等燃油车产品备受用户关注的重要参考维度上，上汽大众也提供了终身质保服务，使得途岳新锐的整体产品力更上层楼。再叠加上市期间推出的7.99万元起的诚意价，途岳新锐的性价比优势更为明显，而这也是途岳家族能够在9月份收获超20000台订单的关键因素。
而其他主力车型的爆单原因也基本秉承上述逻辑。比如途观L Pro，在产品焕新之后提供了R-Line运动前脸与先锋前脸的双前脸设计，整体造型设计更具年轻化，而在智能化配置上面则新增了15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等配置，智能化水平远超同级合资产品，这些焕新点使得途观家族在9月份斩获了1.6万辆的销量成绩。
再如近期焕新的帕萨特380TSI家族，全系标配2.0T高功率发动机，叠加上汽大众提供的首任非营运车主终身享受包括发动机、变速箱、前后轮驱动等动力总成等权益，使得帕萨特380TSI家族的整体用户感知倍感舒爽。当然不得不提的还有帕萨特380TSI家族的起步价格，15.99万元的起步价格就能够坐拥一款德系品质的中高级轿车，说句“真香”也不为过。凭借上述优势，帕萨特家族在9月份赢得了超2.3万辆的销量成绩，成为中高级轿车市场的销量冠军。
新能源持续进阶 上汽大众稳坐合资纯电销冠
当然，除了传统燃油车之外，上汽大众新能源细分市场，尤其是纯电市场的增长力依旧不容忽视。9月份1.4万辆的销量成绩，也让上汽大众继续稳坐合资纯电销冠。而翻看上汽大众新能源销量数据便能够发现，ID.家族凭借一己之力贡献了绝大多数销量份额，而其自诞生以来累计销量也突破了30万辆。
而ID.家族能够实现长期热销的原因也不难理解。第一是众所周知的德系品质，比如在9月底车质网及凯睿赛驰咨询发布的2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果中斩获新能源品牌“中端纯电动车质量表现”第一名的ID.3，其在电池安全、耐久试验、制造工艺等方面投入大量资源，远超国标的质量标准成为终端用户选择ID.3的重要原因。
其次则是ID.3的性价比优势，随着ID.3聪明款的上市，ID.3的入手价格来到了12万元起，这样的价格配备12.9英寸的悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统等智舱、智驾等堪称主流的智能化水准，能够有这样的销量成绩并不意外。
而除了ID.3之外，ID.家族中的ID.4 X、ID.6 X等产品在产品品质以及终端价格上拥有着与ID.3同样的实力，在ID.家族的整体带动之下，上汽大众近半年来的新能源销量一直保持着不错的增长势头，这一点也成为目前合资阵营当中独树一帜的存在。
7天斩获超3万辆订单 上汽大众10月继续“卖爆”
而在刚刚结束的十一小长假期间，上汽大众的终端订单情况也全线飘红，持续“卖爆”。据相关统计数据显示，在仅仅7天的假期期间，上汽大众旗下的途岳新锐就斩获10000辆订单，帕萨特380TSI家族的订单量超过8000辆，而途观家族的订单量则超过7500辆。仅凭三款热销燃油车产品，上汽大众便攫取了2.55万辆的订单成绩。
而在新能源细分市场，上汽大众国庆假期期间的订单数据同样客观，ID.家族在7天的时间内拿到了5000辆的订单。叠加燃油车市场2.55万辆的订单，整体订单数据早已超过3万辆，而这些订单也将成为上汽大众开启10月份销量增长的实力证明。
不论是传统燃油车市场也好，新能源乃至纯电细分市场也罢，能够发现，上汽大众取得优异成绩的逻辑并不复杂，一是优秀的产品力，二是足够吸引人的价值感知，两者叠加的作用就是，金九银十销量不打烊，上汽大众持续走在增长之路上。
