这款曾经的豪华SUV“扛把子”突然来了个大动作，直接把价格砍了13万！
这一下子，Q7从百万级的“贵族”摇身一变成了50多万就能拿下的“平民选择”。
作为一个开了20年车的老司机，我也按捺不住，赶紧去4S店体验了一把这款“廉价版卡宴”。
今天就给大家分享一下我的独到见解。
1.
外观：还是那个“灯厂”的味道
先来说说Q7的颜值。
不得不说，奥迪这套家族式设计语言还是挺有辨识度的。
那个大大的六边形中网，配上犀利的LED大灯，简直就是“灯厂”的招牌。
整车线条简洁硬朗，虽然不如老款那么霸气，但绝对还是能在街上“装逼”的利器。
不过呢，我觉得新款Q7的体量感有点不够给力。明明是一台长度超过5米的大家伙，站在旁边却感觉不到那种压迫感。这一点和保时捷卡宴比起来，确实少了点豪华SUV应有的气场。
2.
内饰：豪华感打了折扣
坐进车里，第一感觉就是——嗯，还行吧。三联屏的设计确实挺上档次，但总觉得少了点什么。仔细一看，好嘛，座椅居然是仿皮和真皮混搭！这在奥迪这个级别的车上可不多见。
空间倒是够大，2+3+2的7座布局也挺实用。但第三排的空间嘛，就别指望了，能塞个小朋友就不错了。后备厢倒是够给力，全部座椅放倒后容量能达到2050L，绝对是个能装的“买菜车”。
不过话说回来，这内饰的做工还是相当扎实的。各种接缝平整，基本听不到什么异响。但要说豪华感嘛，跟卡宴一比，还是差了那么一丢丢。
3.
动力：3.0TV6，够劲儿！
下面说道重点了！Q7这次搭载的是奥迪最新一代的3.0TV6发动机，马力340匹，扭矩500牛米，搭配8速手自一体变速箱，简直顶呱呱！
0-100km/h加速只需5.9秒，这速度在同级别里绝对算得上“国民神车”了。虽然比不上那些电动车的瞬间爆发力，但这种源源不断的推背感才是我们老司机最爱的感觉，对不对？
4.
智能化：有点跟不上时代
说实话，Q7在这方面有点让我失望。基础的L2级驾驶辅助功能居然还得加钱选装，这在2023年简直有点说不过去了。连20万的国产车都标配ACC了，奥迪这是要“劝退”谁呢？
那个19扬声器的Bang&Olufsen音响倒是挺给力的。虽然不是顶配，但听个小曲儿绝对是一流的。
5.
舒适性与安全性：依旧是强项
Q7的底盘调教一如既往地出色。标配的空气悬架能根据路况自动调节高度，过减速带时简直跟踩棉花似的。即便是长途驾驶，也不会觉得特别累。
安全性方面，Q7的表现也相当靠谱。全系标配的全时四驱系统，再加上各种主动安全配置，让人开起来很有底气。
6.
实际用车体验：又爱又恨
日常使用中，Q7的优点和缺点都很明显。优点是空间大、动力足、底盘舒适；缺点是油耗高（市区工况下轻松破13L/100km），停车不方便。
要说最让我“上头”的，还是它那股子德系车的味道。方向盘指哪打哪，油门踩下去就是一股子劲儿，这感觉，啧啧，真香！
7.
竞品对比：性价比突然就上来了
降价13万后的Q7，突然就有了性价比优势。同为德系豪华SUV的宝马X5和奔驰GLE，现在反而显得有点“贵得离谱”了。
至于保时捷卡宴嘛，虽然各方面都要更胜一筹，但那价格，啧啧，怕是得让不少人望而却步。
8.
总结：值不值得买？
老实说，降价后的Q7确实很有吸引力。虽然在智能化配置上有些落后，内饰也显得有点“抠门”，但3.0T动力+空气悬架的组合，还是很对得起这个价位的。
不过我还是要提醒各位，别光看这个价格就冲动消费。Q7可不是个省油的主，养起来还是挺费钱的。要买之前还是得掂量掂量自己的钱包。
