丰田旗下的车型销量还是非常不错的，不管是轿车里的凯美瑞、卡罗拉，还是SUV里的RAV4荣放、汉兰达、普拉多等，都在各自的细分市场表现抢眼。当然，丰田并没有满足，在10万级SUV再次发力。
这期就聊下，丰田这回真良心！12万多降至9万，2.0L引擎油耗仅4.5升，家用首选该车便是丰田锋兰达，指导价12.58-18.48万。不过，锋兰达的终端有很大降幅，起步价仅9万左右，性价比在同级合资里还是非常高的。
锋兰达的外观看起来比较时尚稳重，特别是在前脸部分，黑色的格栅占据了大部分，带来了强烈的视觉冲击。此外，前大灯组线条尖锐，并且配备了自适应远近光功能，运动版车型则额外增加了前雾灯。侧面的话，线条设计得有力刚劲，前后轮拱区的线条比较平直，车窗线、轮眉和侧裙等部分则采用了黑色的设计元素。
至于配置，全系车型配备了前排无钥匙进入和四扇车窗的一键升降功能，而运动版和顶配版则新增了外后视镜加热和电动折叠功能。在轮毂的尺寸方面，标准规格是17英寸，运动版则提升到了18英寸。来到车尾，扰流板设计得比较宽敞而且是向上翘起的，运动版车型的尾灯融入了熏黑效果，后部的保险杠则选用了高亮的黑色装饰板。后雨刮器是标配，而顶配和运动版车型则配备了电动感应尾门。
内饰方面，新款锋兰达依然维持了简洁的设计理念，但在触感上稍显不够。10.25英寸的悬浮式中控屏具有Carplay、Carlife和Hicar等功能，而仅在顶配车型中，提供了导航和主驾驶的语音控制选项。此外，7英寸全液晶仪表是标配，最高配车型则是升级为12.3英寸，且只有顶配的方向盘是由真皮制成的，其他车型中都是塑料材质。其他的话，像自动启停、上坡辅助、L2级驾驶辅助、独立天窗、胎压显示以及疲劳警告等实用的功能都没有缺席。
因此从整体上看，低配版锋兰达的配置还是有些寒酸，如果对配置要求较高，那只能上顶配车型了，不过价格就比较贵了。此外，除了混动版的最低配车型使用织物座椅，其他都是仿皮座椅，并且主驾驶座配备了8电动调节功能，而副驾驶座椅则提供4向手动调节。而所有车型的第二排座椅，靠背角度都是可以调节的，并且后排杯架也没有缺席。
作为入门紧凑型SUV，锋兰达的长宽高分别是4485/1825/1620mm，轴距只有2米64，体型算比较小的，尤其是和同级同价位国产SUV比起来，空间方面没什么优势。实际体验下来，身高1米74的乘客坐进后排，腿部大约有两拳的余量，而头部空间则大约有一拳的余量。后备箱容量是427升，可以支持第二排座椅按4/6的比例放倒，不过放倒后的平整度稍微差点意思。
动力方面，锋兰达有纯燃油和混动可选。其中，2.0L燃油版车型在动力表现出色，其发动机最大功率达到126千瓦，最大扭矩为205牛米，并配备了模拟10速CVT变速箱。动力输出流畅，起步非常轻盈，不管市区还是高速驾驶都游刃有余。而2.0L混动车型具有144千瓦的综合功率，其百公里加速时间大约是8秒，动力总体表现比燃油版稍微强一些。当然，锋兰达的油耗是优势所在，混动版百公里综合油耗大约是4.5升，比燃油版低大约2升，并且加的是92号汽油，整体用车成本非常低。
而在底盘悬挂方面，新款锋兰达依然使用前麦弗逊和后扭力梁的组合，稍微差点意思。虽然调整后结构比较硬朗，但在颠簸的路面上，其冲击感更为突出，转向时的手感相对较轻，缺少了些驾驶乐趣。而且刹车系统的线性性能表现不够均衡，总体还是软了点，给人信心不是很足。不过毕竟是十万出头的家用SUV，也不能要求太多。那么对于丰田锋兰达，你们怎么看？
