结合目前大众的产品布局上看，主打硬派市场的“途锐”确实没有存在的价值了，虽说产品力与奥迪的Q系列包括保时捷卡宴等同平台，但受制于品牌的溢价能力，大众“途锐”最终还是败下阵来。终端市场销量惨淡，而且个别月份更是直接挂“零”，不是说它不行，而是同级别中，小伙伴则更期待奥迪或者保时捷。即便价格上高贵上一些，但对于它的客户来讲并不会在乎这点差价，相反更注重“面子”！也是基于这样的大环境，大众“途锐”有望将在2025年正式退出历史舞台。而为了能纪念大众史上最出色的专业级SUV，大众拟定在明年初上市一款“终极版”系列车型！目前关于它的渲染图已经曝光，下面就让小花先带你们走进这款车。
与奥迪以及保时捷不同，“终极版”途锐在外观表现上并不那么犀利，这也是与后者最大的区别，会给人一种非常舒服的感觉。大梯字型的中网一直向两侧延伸，整个宽度拉的非常开！主光源以双段式的LED大灯为主，中间的隔断处理以及中间的两条横杠式的装饰带都采用了可点亮的LOGO，但遗憾的是大灯的LOGO却采用了最常规的设计。调整后的前包围极具战斗性。特别是中间位置还采用了双层结构，所以不仅是大体的结构，包括整个细节都拿捏的恰到好处。
来到了侧面，与车头一样会带来一种非常稳重的既视感。保留有腰线，但也只是点到为止，另外前后的轮眉也都做了调整，目的就是与新车更好地形成呼应！关于尺寸，如果从渲染图上看，应该会比现款更加宏大，而且商务元素要更浓重！车的尾部，明显能看出来尾灯表现更复杂，另外尾箱采用了内嵌式的设计，整个凸起的后包围也展现出了力量感的一面。
相比奥迪，这款车内饰的设计感并不强，这或许是与内饰多年未变有着本质上的联系。但豪好在品质上还是能够得到保证，包括整体的做工用料和质感非常突出，运用了大量的真皮材质，包括门板和座椅等一系列位置都非常具有质感！显示区就是我们最熟悉的设计了，两只液晶屏，中间带有隔断，一内一外的设计，能带来更好的层次感。至于配置等信息目前仍旧处于保密阶段，这就只能等到官宣后才能揭晓了！
我们最后再来看它的动力系统，新车将搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中他们的最大功率输出分别为180kW和250kW，匹配8挡手自一体变速箱，而且基本能确定新车将首次引入48V轻混系统，这样在保证动力的同时，整个燃油经济性也得到保证，按照几乎呀，新车将会在2025年正式与大家见面。
