九月，作为传统意义上的“金九银十”之始，果然不负众望，各大品牌纷纷在这一月实现了环比的显著增长，业绩辉煌。
其中，比亚迪的表现尤为抢眼，首次跨越了40万辆的大关，月交付量高达417,603辆，这一成就堪称惊人，为第三季度画上了一个完美的句号。就目前而言，比亚迪在国产新能源汽车领域已然是遥遥领先，最大的竞争对手当属美国的特斯拉，两者在全球销量上的较量依旧胶着，难分伯仲。
理想则稳固地守住了第二的宝座，本月交付量达到了53,709台，环比增长11%，这一成绩不仅刷新了理想的历史纪录，也使其与埃安、问界等品牌拉开了明显的差距，3万辆与5万辆的档次之分，实力对比一目了然。
埃安与问界之间的争夺更为激烈，两者交付量仅相差200台，埃安勉强保住第三的位置。但从环比增长的角度来看，问界的表现要远胜一筹，增长率高达13.9%。照此趋势发展，问界很有可能在下个月实现对埃安的超越，Q4超越埃安已成定局。
零跑汽车今年的表现同样不容小觑，本月销量已攀升至33,767台，与埃安、问界一同构成了新势力第二梯队的中流砥柱。零跑汽车的环比增长率为11%，同比更是实现了惊人的113%增长，强劲势头可见一斑。
小鹏本月同样展现出强劲复苏势头，从低谷中奋力跃升至21,352台的交付量，环比大增52%，成为当月环比增长最显著的品牌之一。紧随其后的是极氪，销量与小鹏相差不足20台，而蔚来与极氪的差距也仅仅维持在150台左右。这三个品牌均成功跨越2万台大关，稳稳占据第三梯队。
末尾两位哪吒与小米则呈现出截然不同的态势。哪吒成为榜单上唯一出现下滑的品牌，销量下滑8.1%，仅达到一万台，未来能否稳定保持万台交付量都显得充满不确定性。而小米方面，尽管销量数据尚未公布，但根据推测，销量应已超越哪吒，然而距离2万台交付量仍有不小的差距。
至此，今年汽车市场的整体格局已初步显现。比亚迪以绝对优势领跑，独占第一梯队；第二梯队则由理想领航，埃安、问界、零跑等品牌紧随其后，实力强劲，远超其他梯队。第三梯队则由小鹏、极氪、蔚来组成，尽管“蔚小理”组合中的理想与小鹏、蔚来已拉开一定距离，但后两者并未放弃追赶，今年均展现出强劲的复苏势头，成功站稳2万台销量。
第四梯队则是哪吒与小米的竞技场，小米目前仅凭一款车型在市场中挣扎，若后续新车型能够顺利推出并受到市场欢迎，有望冲击第三梯队；而哪吒则面临被市场淘汰的风险，成为榜单上首个可能被淘汰的品牌。
