如何能在各领域超过中国，这是印度领导人最想知道答案的问题。于是，在自知不够格和中国硬碰硬的情况下，印度外长苏杰生又想了一招，那就是跟中国比拼制造业。但要想完成这个目标，可不是那么轻易就能做到的。
（印度外长 苏杰生）
一、 印外长谈经济，“大饼”都不会画
根据印度媒体《今日商业》消息，在出席印度国内举办的一场商业活动上，印度外长苏杰生明确表示，为了与中国竞争，印度需要把发展的重心放在制造业上。
与此同时，他还宣称，专注于制造业，是经济领域唯一对抗中国的途径。中国有句古话，叫“术业有专攻”。身为外交部部长的苏杰生，出面谈经济的发展问题，这本身已经是一件很滑稽的事情。
但看似无厘头的背后，却已经透露出印度的战略决策层，对于中印围绕边境问题展开的博弈，是综合国力的比拼，以及中国目前占据优势地位，显然是非常清楚地。因为苏杰生现在重点提到的制造业，是印度经济增长的“短板”这点，是不争的事实。
（位于印度金奈的一家汽车装配厂）
从军事的角度来说，一个国家要想称之为强国，那首要条件必将是工业水平得强大，并且具备强大的工业制造能力和完整体系，特别是与军事装备直接挂钩的重工业。
但这已经让印度感觉到难上加难，虽说印度近些年来，也由“万国造”发展到现在能“自产”不少军事装备。但这些装备的性能实在不敢恭维。就在上个月，一架印度空军国产LCA“光辉”战机，就在演习中发生了坠毁。
可以说，正是中印实力的巨大差距，让印度自知其不够格，和中方在边境问题上硬碰硬。而苏杰生现在公开提出来发展制造业，显然是印度已经有心要追上中国，取得制造业领域的突破。
（印度总理 莫迪）
二、印度的梦想，美媒并不看好
不过，印度一上来就将中国作为“目标且是对手”的行为，先引来了美媒的一盆“冷水”。就在印外长说出豪言壮语的当天，美媒发布了一篇文章，其中毫不客气的说道，印度想与中国一较高下，先赢了越南再说。
在美国人看来，在发展制造业上，印度和越南具有相同的优势，也就是劳动力成本低廉，这也加强了对外资和外企的吸引力。但双方在具有同样的优势下，越南却遥遥领先于印度，其原因就在于印度高额的进口关税及低效的物流运输。
之所以能得出这个结论，是因为在2023这一财年，越南的对外出口总额达到969.9亿美元，而印度则为756.5亿美元。从数据来看，显然美媒的判断是正确的，其原因也是基于客观事实。
（印度空军国产LCA“光辉”战机发生坠毁）
毕竟我们都知道，为了保护本土的厂商，印度近些年来出台了不少进口征税政策，其中包括2024年重启针对太阳能组件的进口限制、2022年对引入笔记本电脑等实施进口许可制度、以及2023年对进口汽车征收极高的关税。
除此之外，印度的基础设施建设，长期以来滞后于经济发展的需求，其机车、车辆、信号系统等设备都很老旧，存在不少安全问题。这就导致运输的时间相当过长且不安全。
按照美印战略伙伴关系论坛主席兼首席执行官阿吉所说，在新加坡，一艘货船可以在8小时内完成卸货，但是在印度起码能滞留数天。因此，基于以上两点原因，在美国看来，印度将中国列为超越目标，实在是太过于异想天开。
（印度铁路出事）
三、 需要改进的方面，印度太多了
坦白来说，美媒的这个说法确实不假，但对于印度这个国家而言，想要发展制造业，只解决了以上两点，也很难能与越南展开竞争，更别提赶上中国。
在过去的时候，劳动力廉价、使用土地成本低等，都是印度快速发展制造业的底气。但按照印度央行发布的数据，在2022年到2023年，印度的制造业增速不到1%，制造业在其总国内正常值中约为17.7%。
长期以来，除了受全球经济衰退等外部因素的影响，其自身的内部问题占据主要因素。一来，印度原有的工业基础水平就非常差，电力供应不足，交通设施不完善这都是阻碍发展的问题。二来，印度的劳动力素质并不高，这是教育体系导致的技能缺失，和创新能力不足的问题。
（印度劳动力素质并不高）
再有，即便是有外资愿意前往印度投资，帮助印度发展制造业，但也可能面临“杀猪盘”的风险，等待外资和外企的就是交出技术和金钱。说白了，就是印度的经商环境差，也是发展制造业的“绊脚石”。
因此，印度想要超越中国，那么只改进美媒提出的那两点，是远远不够的。印方需要做的就是在多个领域同时寻求改革，这样才能有发展的可能。否则，只会一味喊口号，那只不过是增加全球国家茶余饭后的笑谈罢了。
