2024年9月美国新车销量同比下降12.0%，降至117万辆，其中轻型车销量为95万台，轿车22万台。
高企的汽车价格使得许多消费者望而却步，从而抑制了购车需求。金融机构对贷款条件的收紧使得消费者更难获得贷款，进一步影响了销量，利率的提高增加了消费者的借贷成本，降低了购买力。
9月下半月，飓风“海伦”袭击了佛罗里达州，导致佐治亚州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州和田纳西州部分地区发生洪水灾害，严重影响了这些地区的汽车销售。
Part.1 美国汽车销售概况
● 混合动力汽车（HEV）
2024年9月，美国市场共售出了123,864辆HEV，相比2023年同期增长了13.4%。其中，丰田占据了50.3%的市场份额，显示了其在HEV领域的领先地位。
● 新能源汽车（PEV，包括PHEV和BEV）
9月销售量为122,773辆，较去年同期下降13.7%，仍占轻型汽车总销量的10.49%。
◎ 104,343 辆 BEV
◎ 18,430 辆 PHEV
2024年累计售出的PHEV和BEV已达到1,137,505辆，自2010年以来，这一数字已经超过了580万辆。
2024年9月，纯电动占月度销售的10.5%，而在2023年为9.4%，明显高于2022年的6.8%
● 燃料电池电动汽车（FCEV）：美国市场售出了30辆丰田Mirai和2辆现代Nexo。
Part.2 通用汽车的纯电销量
通用汽车 在 2024 年第三季度的零售额同比增长 3%，在美国共交付了 659,601 辆汽车，下降 2%，电动汽车销量再创纪录，共交付了 32,095 辆，同比增长 60%，比 2024 年第二季度增长 46%。
● Equinox EV：第三季度总交付量超过 9700 辆，在上市的第一个完整季度表现出色。
● Blazer EV：总销售比第二季度增长 21%。
● LYRIQ：第三季度零售销售同比增长 139%，连续第二个季度在美国交付量超过 7000 辆，且是首个全产品线豪华品牌中今年迄今销量超过 20000 辆电动汽车的车型。
● Sierra EV Denali Edition 1：首笔客户交付，平均周转天数为 62 天，悍马 EV 皮卡和 SUV 综合销售同比增长 269%，比第二季度增长 47%。
总结
我们将持续观察企业披露的销售数据，还会开启对通用汽车战略解剖。
