极氪7X，指导价22.99-26.99万元，尽管说都有“X”，但对比个性味道十足的极氪X，现在的极氪7X完全就是在开辟另一条战线。我们在这台车身上能够找到许多属于极氪007的影子，而与后者一样，它没有追求个性或是高性能，而是完完全全迎合了当前中国家庭对于多样化智能用车、用电的核心诉求，要长续航，也有智能有趣且舒适。
如我们所说，极氪7X车身的极氪007元素很多，从前后均完成了一体式贯穿设计的照明系统，到车身面板上以扁平化为准的低风阻营造，极氪7X从外观开始就在表明自己的踏实与务实。当然，这熄灭状态下就是一条黑色装饰带的一体式智慧灯幕，还是会让车辆给人留下前卫科技的第一印象。
而且作为一台中型SUV，极氪7X的车身尺寸达到了4825/1930/1666(1656)mm，这比一些如今合资市场新到来的SUV都要宽大，轴距更是达到了C级标准的2925mm，在空间性方面是无需担忧的。同时，车辆的后备厢基础容积也达到了616L，满员状态下的行李箱也能完全存放。
极氪7X有一个比较干练的座舱环境，带电容触控的三辐式方向盘、标准尺寸达到16英寸的3.5K触控屏，而隐藏式布局的出风口会与门板装饰形成视觉上的跨域贯穿，而13.02英寸仪表盘的造型会与D型方向盘的上辐对称。此外，所有的三个在售配置都以仿皮销售，标配真皮仅限于方向盘，想要获得真皮座椅需进行升级选装。
说到这升级选装，极氪7X将会在座舱内提供两套选装包，后排电动组合沙发与科技交互套装，它们将会为车辆带来包括二排座椅无级悬停、通风/按摩/记忆、电动小桌板以及6英寸触控控制屏在内的配置，并通过布局13英寸2K屏幕带来OMS智能座舱感知系统。不过，其实标配当中的双排电动/加热、前排通风/按摩以及主驾驶头枕这套组合下来，主要的豪华舒适性就已经得到了满足，而且包括防紫外线的固定天窗、带电动遮阳的后隐私玻璃等均是标配，把车载香氛、氛围灯以及21扬杜比全景声音响一开，这不就是豪华SUV的顶配吗？但这些在极氪7X身上只是标配。
可以说除了底盘中的魔毯空气悬架外，极氪7X是真的做到了入门即顶配，从高通骁龙8295智能座舱中的36.21英寸AR-HUD抬头显示，到智能驾驶中的双英伟达Orin-X+速腾聚创激光雷达均是全系统一，而基础的智驾已经包括自动变道、信号灯识别启停、遥控泊车等操作，只是想要实现高快城NZP与LP记忆泊车等进阶功能，还是需要选装ZEEKR AD完全智能驾驶，而且这价格还不便宜，仅比特斯拉的增强版选装包少了3000元。
三电方面，极氪7X提供了75kW后驱版、100kWh长续航版以及100kWh长续航四驱版，前两者搭载了310kW后置电动机，可分别在5.8秒、5.7秒内破百，对一个CLTC纯电续航为605km、780km，而长续航四驱版则增加了165kW前置电动机，可在3.8秒内破百并保持705km的CLTC纯电续航。同时，车辆实现了全域800V高压平台架构，10.5-80%充电仅需10-15分钟，能达成充电5分钟、增加续航180km。
底盘方面，极氪7X依旧坚持了前双叉臂+后五连杆式豪华悬架组合，其中，四驱版将会标配包括智能空气弹簧、CCD电磁减振系统在内的智能魔毯底盘，通过自适应悬架行程与阻尼调节，能为操控与舒适提供更高上限。
写在最后
极氪7X从内至外都保持了一种高标准，像我们在配置中看到的，对于魔毯悬架、四驱双电机这些对于大部分用户来说并不必要但却又会大幅增加成本的硬件，极氪7X都选择了放在顶配之中。同时，从双温冰箱到自动吸合门，这些高级配件也同样以选装方式入车，这在一定程度上降低了用户的购车负担，但在豪华舒适方面也做到了应有尽有。或许缺少标准化的NZP会成为极氪7X被消费市场诟病的一个症结所在，但用全域800V满足了绝大部分用户的性能、续航以及补能核心诉求，在这样的“二选一”之中，我们依旧看好这台豪华大五座SUV。
