车主一;
他舍得降价不，他舍得把1.5t降价不，舍得少赚点不，思域1.5t车型在17年的时候最低配裸车13.99万，就这还要加价提车，你让他把雅阁2.0t引进来，他1.5的雅阁怎么卖，他那时候舍得降价？纯粹是当年钱太好赚了而已。到现在这个形势，再引进也没用了，就更不需要了。
车主二;
日产天籁2.0T卖得出去吗？神车迈瑞宝XL销量如何？够便宜吧！说是说，买是买，消费者算得明白账。
市场一次次证明，拿进来大部分人也不买。
不是不给，而是车引进的成本太高！一部车销量越高相对成本就会降低，一部车销量太低，单车成本就变得很高，自然车企不愿意引进。
大数据看中国买车的人还是少数，虽然号称2个家庭1台车，但实际各位看看韩路、陈震那类网红一个人有几台车？去本地中高端小区看看中等富裕家庭有多少台车！
有车的也别敲键盘，真掏腰包买“豪车”再说话！中国人买车还是集中在15万、10万这个价格区间，理解各位看不起20万的A级和20万的X1但不是我说，确实有很多人养不起“豪华品牌”哪怕是入门级！
2.0T VC-Turbo日产天籁都卖不出去！别以为我不知道为什么没人买！你们担心的压根就不是CVT容易崩。
我说我喜欢性能车，期待国产性能车，能力范围内第一代03+我买了。
03+之后，每天看一群人说多好多好，就是车贵，提到领克他们不说买不买，只提领克的国产还是合资身份，稍微资深点的键盘侠谈CMA平台不够“沃”。SPA的领克09来了，还是不买嫌人家丑、贵、油耗高。
作为玩具车粉丝，和不太合格的车迷我来帮各位简单回忆以下，马自达听各位粉丝的话带来了创驰蓝天X汽油压燃发动机，一年之后卒！
千禧年之后大众引进了一部名为宝来R的大陆专属特供玩具车，还引进过一次没阉割的高尔夫GTI，还有尚酷R、高尔夫R、R36和后来的一系列帕萨特旅行，特供了一堆GTI和GTI的变种（速腾GLI、宽体轿跑凌度GTS），还有几个进口四驱大面包，两代廉政版A6，当年还国产过六缸的帕萨特！
法系顶呱呱！用料良心到家！有几个人买了？阿尔法罗密欧这个品牌都被大家忽悠来了，然后呢？
本田听说你们喜欢思域TypeR和Si，所以Si来了，没人买！TypeR来了你们说贵，还是不买，话就放在这里，就算Type-R打折清仓，一大半订单也是租车公司买走的！
车主三;
1.5t高低功组合是最省成本的，大部分部件通用，而大众1.4t和2.0t就完全是两套东西成本就高了。本田的1.5t问题是动力压榨有点狠，漏油快赶上宝马了，跟以前的2.0/2.4+AT的本田根本不一样了.
车主四：
宝马曾经有340i，540i
奥迪a3曾经也有2.0t的
速腾有2.0t的gli版
cc有3.6v6的
可键盘侠们就是不买啊。现在也全都没了。
键盘们真拿钱的时候就会说一个破发动机值那么多？不如电车。
